這么多年了，江上的水上交通管理依然有些亂。

比如引航，應該像岸上的鐵路司機一樣分段進行，畢竟經(jīng)驗再豐富的引航員也不可能熟悉長江全線的航道情況。

可由于種種原因，要駛往江音等港口的外輪，由震江港監(jiān)局負責安排引航員引航。要駛往江城的外輪，則由江城港監(jiān)局派引航員引航，再上游的同樣如此，既不安全也不利于管理。

濱江港監(jiān)局雖然投資興建了四個雷達站，能監(jiān)控到江面的情況。

可江上的船舶在雷達上是密密麻麻的亮點，又沒船只身份的識別系統(tǒng)，只知道是船，不知道船籍船名和船號……

種種跡象表明，前面這條貨輪上肯定沒引航員。

這就意味著它是非常闖入長江的，已經(jīng)侵犯了中國的主權！

這已經(jīng)不只是港監(jiān)的事了，韓渝權衡了一番，放下對講機再次拿起通話器，把電臺調(diào)到交管頻率：

“濱江交管中心，我是濱江水警001，我發(fā)現(xiàn)巴拿馬籍貨輪普賴德溫號形跡可疑，很可能是非法闖入長江的，我們將展開攔截，請立即聯(lián)系海關、邊防協(xié)助！”

“濱江水警001，我是濱江港監(jiān)交管中心，我們正在聯(lián)系寶山交管中心，能不能給我們五分鐘，讓我們先確認下情況。”

“我們多次呼叫過它，它并沒有應答，并且正在加速上行。從航向上看，船上的人員并不熟悉長江航道，再不果斷攔截，很容易造成擱淺事故。”

韓渝探頭看看目標海輪，想想又強調(diào)道：“更重要的是，我們?nèi)绻斡善淅^續(xù)闖入，就是我們中國主權的進一步侵犯！”

電臺里沉默了片刻，傳來一個男交管的聲音：“交管中心收到，交管中心收到，請注意攔截安全。”???

在海輪上做見習大副時，航行到外國的領海，必須按照國際慣例掛信號旗，同時必須嚴格服從人家的指令。

有一次在外國碼頭裝好貨，都準備好啟航了，結(jié)果因為水手在甲板上抽煙被人家發(fā)現(xiàn)了，說什么威脅到港口乃至港口人員的安全。

執(zhí)法人員一批接著一批上船檢查，船被扣了三天，包括罰款、靠泊費用和其它損失在內(nèi)，海運局損失了十幾萬美元！

現(xiàn)在有外國的船居然不按國際慣例掛信號旗，這是對中國主權的不尊重。并且多次呼叫不按規(guī)定應答，這是違反了中國水上交通管理的法律。

如果是未經(jīng)允許非法闖入，那問題更嚴重。