營船港村位于濱江市區(qū)東南角，原來屬于濱江縣的郎山鎮(zhèn)。隨著去年的行政區(qū)劃大調(diào)整，現(xiàn)在屬于剛成立的濱江開發(fā)區(qū)。

整個村三面環(huán)水，西南邊是長江，西邊是褲子港河，東邊是濱啟河。

古人云“一江春水往東流”，但長江自去年剛劃歸長州市（縣級市）的五接鎮(zhèn)開始，就不再是東西走向，而是往東南方向流。

流經(jīng)營船港水域，幾乎呈南北方向。

由于水道方向的變化，泥沙淤積嚴重，江面雖然寬闊，但江里有多處沙洲、淺灘和水下丁壩，導致主航道與專用航道縱橫交錯，通航環(huán)境非常復雜。

每年汛期到來，水位變高，部分淺灘、丁壩就會沒入水中，航經(jīng)的船只稍有不慎就會發(fā)生擱淺事故。

如果評選長江下游最容易擱淺的水域，營船港水域絕對能排第一位。

正因為通航環(huán)境復雜，港監(jiān)和航道部門不斷疏浚，在江里設(shè)置紅浮、黑浮等各種航標，專門劃出“營船港專用航道”，全長約八海里，是江城以下最長的專用航道。

盡管劃出了專用航道，但依然改變不了航道較差，航寬窄，水深淺且多變，水流方向與航道走向并不一致且相差較大的事實。

并且營船港航道本就是內(nèi)河小船進出長江的習慣航路，水道下口又興建了濱熟汽渡，又多出了一條插水道。

為了走捷徑，航經(jīng)營船港水道的船舶經(jīng)常發(fā)生碰擦和擱淺事故。

只要發(fā)生水上交通事故就要救援，港監(jiān)局的水上救援中心和港巡二大隊就設(shè)在營船港村西邊的褲子港河入江口。

救援中心并沒有自己的救援船，只有一個浮碼頭。

港巡二大隊有兩條執(zhí)法艇，分別是監(jiān)督35和監(jiān)督37，停泊在浮碼頭右側(cè)泊位的起重船是港務(wù)局下屬的一家公司的。

如果有船只擱淺，港監(jiān)征調(diào)起重船去救援，要是起重船也搞不定，再征調(diào)附近港航企業(yè)的拖輪，所產(chǎn)生的費用由被救援船舶承擔。

但今天上午九點，隨著濱江水警001的到來，港監(jiān)局水上救援中心和港巡二大隊浮碼頭，結(jié)束了沒有隨時可出動拖輪的歷史。

只是001的馬力有點小，最多只能救援拖帶兩千噸的船只，超過兩千噸001就無能為力了。

梁小余在營船港水域經(jīng)過很多次，但從未在此靠泊過，系好纜繩，跳上浮碼頭，驚問道：“檸檸姐，你怎么也來了！”