“又不用你天天去港監局上班，朱主任幫我打聽過，一個月參加兩次引航就夠了。再說你的那些證跟我們的證不一樣，你的那些證從東海轉過來需要找一個單位掛靠，在濱江只能掛靠在港務局。”

船員必須有單位，并且必須是航運企業。

個人是申辦不到船員證的，更別說其它證書了。

韓渝猛然反應過來，正不知道說什么好，徐三野又笑道：“從助理引航員到三級引航員只需要一年，也就是說你過幾天去港監局參加考試，明年這個時候就是三級引航員了！”

張蘭雖然不是學航運的，但早在上學時就學過引航員有多么了不起的課文，好奇地問：“那從三級引航員到二級引航員要幾年？”

“三年。”

“二級到一級呢？”

“也是三年，其實三級就是引航員，就可以獨立引航。每個月抽出五六天時間，參加引航，好好向人家學習，拿個引航員的證多好啊。”

徐三野點上支煙，接著道：“再就是市里，我說得是陵海，不是濱江。市里正在搞國際勞務輸出，不但送瓦工、木工、電工、縫紉工等技術工人去外國賺錢，也在組織海員培訓，給大城市的船務公司輸送外派海員。

陳書記知道你是海輪的大副，去過很多國家，可以說是我們陵海最有資歷的高級海員，專門找過楊局，想請你有時間去電大講講課。主要是教教那些正在培訓的海員，上船之后要注意什么，出國之后又要注意些什么。”

韓渝不敢相信這是真的，將信將疑地問：“市里對海員培訓這么重視啊！”

“人家出國是幫市里創匯的，再說培訓也要收學費。”

生怕徒弟不當回事，徐三野又強調道：“在陵海他們是正在接受培訓的水手，但他們走出國門就是我們的同胞。他們中很多人甚至連海輪都沒見過，更別說出海出國了。

于公，我們作為公安干警，作為陵海的干部，要對他們進行必要的出國培訓，這也是局黨委交給你的任務；于私，他們都是我們的老鄉，都是我們的同胞，我們能為他們做點什么就應該去做。”

東海航運技校培養一個水手要三年，兩年在學校學習，一年上客輪或貨輪實習。

陵海的步子邁得很大，培訓幾個月就要送人家上船，甚至打算把人家外派去遠洋貨輪。

韓渝意識到應該去講講，但想想還是低聲問：“我又要去學引航，又要去電大給正在培訓的海員講課，水警四中隊那邊怎么辦。”