關于“比爾克蘭號”上的這套系統，原本按照一開始的設想，應該只是一個單純的自動駕駛模塊。

只不過到具體執行就有些走樣了。

白夜紀的幾個技術部門一合計。

這可是難得的三艘試驗品，光上馬一個自動駕駛似乎有些太過浪費資源，公司的優秀產品又不是只有自動駕駛。

于是ERP部門的項目負責人，干脆替換了船舶控制系統。

一艘艘貨輪，相當于一個個五臟俱全的企業，裝貨卸貨，就好比采購銷售，跟企業經營場景沒什么本質上的不同，只不過多了航線和設備管理。

只需要稍微修改“天樞”的應用場景和功能模塊，完全可以替代現有的“落后”船舶管理系統。

最后連智能語音部門也來湊熱鬧，說是準備開發一套簡單易上手的語音控制系統。

只不過最后每個部門都來插了一腳之后，突然發現改裝成本又太高了……

“比爾克蘭號”畢竟只是一艘傳統油輪，不是正兒八經為智能化設計的自動化船舶。

這么一搞整個控制室的操作臺都得大改，將原有的硬件設備拆掉重裝多少顯得有些浪費，而且費時費力。

于是大家集思廣益，一番討論之后，唐小琪突發奇想，建議干脆另辟蹊徑，用現下十分流行的AR顯示設備，采用全虛擬操控！

這樣一來，手動操控和自動操控就涇渭分明的分成了兩套系統，還可以自由的來回切換。

而且操控模式還直接脫實入虛，節省了一大筆的硬件費用。

于是，“比爾克蘭號”令人眼前一亮的操作系統應運而生！

當然，這其中自然少不了“獵魔人技術部”給予的技術支持。

測速測距不是什么超前技術，但是系統性的數據整合卻不是隨便什么企業都能做到的。

VR顯示雖然已經爛大街了，但是利用多個攝像頭的畫面進行高擬真度的實時重組還原，卻是目前市面上未曾商用的前沿技術……