帕加尼現(xiàn)在屬于手工作坊性質(zhì)。

它的創(chuàng)始人，前些年從蘭博基尼汽車(chē)研發(fā)部門(mén)離開(kāi)以后，出于對(duì)極速超跑的熱情，打造了這家定位比蘭博基尼更高端的超跑公司。

在研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，采購(gòu)一切最頂級(jí)的材料、設(shè)備，擺脫了銷(xiāo)量以及營(yíng)收利潤(rùn)之類(lèi)的限制，只為生產(chǎn)最頂級(jí)的超跑。

也正是因?yàn)檫@樣，反倒被不少超跑玩家們追捧，憑借一款“風(fēng)之子”ZondaC12，就在圈子里闖出了些名氣。

然而。

截至目前為止，帕加尼生產(chǎn)的超跑數(shù)量，仍然僅為個(gè)位數(shù)。

去年才剛發(fā)布第一款產(chǎn)品“風(fēng)之子”，總共只生產(chǎn)五輛，最終只有三輛流入市場(chǎng)，即使售價(jià)高達(dá)三十二萬(wàn)美元，還是虧大發(fā)了，掙點(diǎn)錢(qián)還不夠去養(yǎng)手底下的員工們，更別提用利潤(rùn)去支撐接下來(lái)的擴(kuò)張計(jì)劃。

南宮甜和姜漁，前些天遇到的帕加尼全款預(yù)售活動(dòng)，正是這家公司試圖從顧客手上掏錢(qián)，借此讓公司續(xù)命的掙扎，其實(shí)資金已經(jīng)即將見(jiàn)底。

這次聯(lián)手幫蘇業(yè)豪向帕加尼公司融資五百萬(wàn)歐元，成功拿到49%的股份，一躍成為大股東，比創(chuàng)始人持有的股份都多，談判過(guò)程十分順利，兩邊都高興。

作為著急簽約的代價(jià)，南宮甜做主放棄了決策權(quán)，仍然讓現(xiàn)在的管理團(tuán)隊(duì)去經(jīng)營(yíng)。

一方面是覺(jué)得豪哥沒(méi)空去管理，不會(huì)太在意這種小生意。

另一方面則是為了趕在今天生日，及時(shí)把合同送到蘇業(yè)豪手上，于是懶得多掰扯，反正價(jià)格又不貴。

說(shuō)起南宮甜賬戶(hù)里的錢(qián)，來(lái)得那才叫一個(gè)輕松。

她自己幾乎沒(méi)怎么管過(guò)。

有時(shí)候發(fā)現(xiàn)錢(qián)被轉(zhuǎn)走，不久又翻了幾倍、十幾倍，再次回到她的賬戶(hù)里，都是由蘇業(yè)豪幫她打理。

賺錢(qián)容易，花錢(qián)時(shí)候當(dāng)然也就不心疼。

只要心愛(ài)的豪哥開(kāi)心，在小妮子看來(lái)哪怕把這幾個(gè)億全砸出去，其實(shí)也沒(méi)什么大不了的。

畢竟是真心喜歡，跟那些因?yàn)榘萁鸩排矢礁蝗说墓媚飩?，存在著本質(zhì)上的不同，平時(shí)買(mǎi)包買(mǎi)衣服花不了幾個(gè)錢(qián)，吃喝住行這些更不值一提。