酒樓廂房中，李昂隨意解釋道：“以虞律中，官府對民間船只、馬隊的雇傭費用來計算，

    每百里每百斤的順水航運，為一百文，

    陸運為四百文。

    一輛靈氣機車，一次能運送四十八萬斤糧食。

    這個份額由朝廷承擔，如果用船運，從長安到洛陽的成本為兩千八百八十貫。

    靈氣機車加上鐵軌成本為一百八十萬貫，也就是說，只要靈氣機車跑六百四十五次，便能賺回成本。

    并且，靈氣機車在兩地之間來回跑，往返程時都能運送貨物，相當于只需來回三百多次。”

    李昂微笑道：“而如果不運貨，改為運送乘客的話，盈利效率更高。長安去洛陽，走水路，二十人合坐一艘大船，平均每人要給兩貫多船費。

    靈氣機車每天可以往返于長安洛陽兩個來回，一次能拉十八節車廂，每個車廂能坐八十人。

    即便每人車費設定為一貫，

    一年時間不到，靈氣機車便能實現盈利。往后都是凈賺。”

    對于這個數字，何繁霜和邱楓還好，沒什么感覺，

    而出身于商賈家族的楊域，差點把手里的醪糟碗摔掉。

    算清楚成本與收益后，靈氣機車便不再是浪費錢的玩物，而是一臺創造財富的印錢機器。

    “虞國許多地方其實并不窮，”

    蘇馮說道：“只是因為道路不通，交通不暢，

    本地生產的作物、瓜果，難以運出，