“乘務員小姐，我覺得你們這個車廂設計的太有問題了，這個椅子確實很舒服沒有錯，但是你這個樣子，我們在列車內部根本無法行動。舒展筋骨這樣的事情就不說了，我們連衛生間都上不了，你這根本沒有任何乘坐體驗！”一個記者高聲說道。

這個問題確實戳中了眾人的點了，確實，這個列車居然無法離開座椅的設定就異常的離譜。

“是這樣的！”乘務員開始解釋道“首先，在真空高速列車中設計衛生間，其實是一種非常不安全的行為，會造成一定的安全風險。”

“其次，最重要的是，我們的速度很快，在旅行途中舒展筋骨或者是上衛生間的需求并不是特別高?！?br/>
“你們這些話說出來就是扯淡，你們再快又能快到什么地步？十分鐘到得了嗎？”有記者直接氣憤的說道。

“抱歉，十分鐘的時間確實無法達到，本次列車的總用時為32分16秒，從生理醫學的角度來說，這一點時間還是能夠忍耐過去的！”乘務員說道。

“32分鐘？？才半個小時？你們的時速有多少？”記者們聽到這個時間，人都傻了。從昆明到廣州，那可是足足有將近1400公里的距離呀，這真的是32分鐘就到了，豈不是意味著列車的時速已經到了3000公里每小時以上的速度了？

“您好，本次列車目前的時數為3400公里每小時，設計最高時速為1.4萬公里每小時，但目前為了安全考慮，暫不會啟用這個速度的！我們目前的行駛速度是非常安全的速度，這一點也是經過了充分的驗證的！”乘務員說道。

“3400公里每小時……”眾人都忍不住吞了吞口水，想起待會自己的肉體會以這個速度在真空管道內移動，他們就有一種不由自主的想要逃跑的感覺，如果不是他們的肉體被死死的捆綁在椅子上的話，估計有些人已經準備要逃了。

不過如果僅有32分鐘的旅程的話，那對于許多人來說，確實就不用考慮舒展筋骨，或者是個人衛生的問題了，忍一忍，或者是提前上個廁所，也就過去的事情。

“那如果我忍不住呢？”當然了，還有記者繼續追問道“或者我不是要去廣州，而是直接要從昆明前往哈爾濱的話，那整個行程以你們的速度也得三四個小時吧，這期間萬一有了這方面的需求，怎么解決呢？”

“好的，首先在長距離旅行這塊，未來計劃中，超真空高速鐵路的運營將不會采取之前火車體系普遍采用的大列車的方式進行運營。而是會采取近似于公交車體系的小車廂的運營方式！”

“因為鐵路之所以采取大列車的方式，是因為火車移動需要車頭的拖動，和車頭拖動的列車越多，其實是越經濟實惠的，對于能量的損耗也是最小的。”

“但這對于真空高速磁懸浮列車來說卻不然，因為在我們的管道內，只需要一點點的電能就能夠推動列車高速運行。同時每列車廂也不需要車頭來帶動，車廂外部本身就帶有電磁網絡，只需要一塊電池就能夠讓整個車廂高速移動起來。”

“所以真空高速磁懸浮列車能夠舍棄傳統的列車加火車頭的組合方式，而是每列車廂就是一輛能夠自由行駛的列車?！?br/>
“如此一來就不需要像傳統的火車一樣，要在一天內聚集大量的乘客，然后在固定的時間點統一上車。而是能夠更加人性化的，隨時能夠前往車站或者直接在終端上購票，等去往同一個目的地的乘客達到一節車廂的滿載人數之后，這節車廂就能夠立刻發車，前往目的地，中間不在任何站臺上?？?。這樣能夠最大程度的節省旅行的時間，以及提高旅行的方便性?！?br/>
“但同樣的，如果您在旅行途中遇到強烈的無法抵抗的需求的話，那您有兩種解決問題的方式。一是可以點擊座椅下方這個位置的按鈕，然后就可以打開衛生格，里面有我們為您準備的便盆。”

“您只需要先關上座椅的玻璃保護罩，隔絕一切外部的目光，充分保護您的隱私。只要再將座椅打直，露出前排的空間，然后使用便盆解決個人問題就可以了?！?br/>