巴金森教授的整個計劃聽上去似乎有些復(fù)雜，但歸納起來就只有一句話，那就是他不打算賺未來乘客的錢，而是要賺眼下投資人的錢。

因為高盛建設(shè)這條鐵路并不是用自己的錢，而是通過成立聯(lián)合鐵路公司的方式在股市上面集資籌錢，然后再用這筆錢來建設(shè)鐵路。

所以這筆錢其實并不是高盛的，而是這家新成立的聯(lián)合鐵路公司的資金，巴金森教授則打算將這筆錢變成高盛的，差不多就是這么個套路吧。

這多多少又讓某部電影經(jīng)典再現(xiàn)了。

而這就是資本的賺錢方式，有一段時間，一些大佬們喜歡教育年輕人要轉(zhuǎn)換思維方式，要換一個角度看世界，這樣就能夠發(fā)現(xiàn)錢不是賺的，而是撿的。

差不多就是這么個意思，你老想著靠老老實實的經(jīng)營產(chǎn)業(yè)賺錢，這是不對的，這是老舊的思維方式。

新的思維方式應(yīng)該是畫一個餅，吸引別人花錢來買這個餅，然后趁機把錢撈走，這就是新時代的賺錢方式，也是資本的賺錢方式。

就好像在2010年到2020年之間，整個投資圈都興起了互聯(lián)網(wǎng)浪潮，無數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在這段時間拔地而起。你只要拉一個項目，然后找到一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的盲點，再加上一個互聯(lián)網(wǎng)+的標(biāo)簽，去找一個投資人放PPT，就立刻能夠拿到大筆的投資。

當(dāng)時這種情況有多瘋狂呢，在一年的時間里面，全國就有超過5萬家新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，得到了超過100萬元以上的天使輪投資，這是非常不可思議的數(shù)據(jù)。

那這5萬家新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全部都是獨角獸嗎？

當(dāng)然不可能了，當(dāng)年在共享單車的概念興起之后，全國在一個月之間就有超過6000家共享單車品牌創(chuàng)建，其中有超過2000家品牌都得到了投資機構(gòu)的投資。

那你現(xiàn)在再看看結(jié)局……哎，想到我188的押金，我就渾身難受。

共享單車如此，其他行業(yè)自然也不咋樣。可等到10年之后再來看，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基本上全都無了。除了在亂戰(zhàn)中崛起的幾個真正的獨角獸之外，其他的企業(yè)死都不知道怎么死了。

這些投資機構(gòu)的投資，似乎全都血本無歸了，整個投資界都是一群蠢蛋。

事實就是如此嗎？

當(dāng)然不是，這些投資機構(gòu)早就賺得盆滿缽滿了，笑的滿嘴流油了。

看到這里你可能會覺得非常奇怪，這投資的%的企業(yè)都倒閉了，為啥還能夠賺的盆滿缽滿滿嘴流油呢？

因為這些投資機構(gòu)和巴金生教授的賺錢套路一樣，人家根本就不是賺的企業(yè)經(jīng)營過程中賺取的利潤，而是企業(yè)在進(jìn)行各種金融活動時候的利潤。