私人飛機上的享受是非同一般的。

    其實，除了來自灣流的人，還有火納江陽水，其他人都沒有體會過這種享受。

    但就算火納江陽水，以前所體驗過的，也不是這種頂級私人飛機。

    許國平看著陶知命的部下在那邊用霓虹語交談，心想如果陶知命真的有心重用自己，恐怕要學一下霓虹語。

    而此時的他，只能靜靜地坐在很舒服的座位上，體會這種與坐普通航班迥異的感覺。

    不遠處，陶知命正在聽灣流的銷售總監(jiān)澤羅斯·勞倫斯介紹著這一架飛機。

    “今年春季才剛剛開始交付使用的最新機型，最多可以乘坐21人，最大飛行速度達到馬赫，航程超過4800海里，實用升限達到13700米，飛行十分平穩(wěn)。”

    起飛前，他又帶著陶知命到了駕駛艙那邊看看，透明駕駛艙的設計讓這架飛機有著不一樣的特別感覺。

    客艙寬度超過了兩米，這架用來展示的飛機上自然也布置了一個專門的臥室。

    跟著一起參觀的前原玖美奈，鬼使神差地就看了看陶知命，只見他嘴角掛著的笑容一直沒怎么變。

    已經(jīng)見識過頂級游艇設計的陶知命，對私人飛機的所謂“舒適”自然不放在眼里。什么廚房吧臺衛(wèi)生間，再怎么樣也只是在飛機的狹小空間里摳出來的。

    私人飛機最大的好處還是便捷與快速，以及有著屬于私人飛機出行所具有的特別安全。

    陶知命和澤羅斯回到了機艙中段的休閑乘坐區(qū)，坐在了寬大的沙發(fā)上。

    飛機已經(jīng)在跑道上準備滑行，澤羅斯笑著問道：“陶先生覺得這架飛機怎么樣？”

    陶知命反問道：“這架飛機今年春季才開始交付，時間還短，它具體的使用評價積累得還不夠多吧？澤羅斯先生，這架飛機現(xiàn)在總共有多少訂單了？”

    這是新機型一定會碰到的問題，澤羅斯經(jīng)驗豐富地回答：“這款飛機是我們收購原廠之后，在灣流2的基礎上改進了灣流3，又積累了6年的時間才首飛的成熟機型。事實上，因為她的使用評價非常好，我們已經(jīng)決定明年停止灣流3的生產(chǎn)。”

    “這么說，灣流3會絕版啊？”陶知命調侃了一句，隨后說道，“飛行速度和航程相比于灣流3只有略微的提升，飛行控制設備也并沒有非常大的進步，但售價會高上不少吧？”

    “事實上，灣流4的提升幅度已經(jīng)很大了。”澤羅斯指著舷窗外，“比如說現(xiàn)在，飛機已經(jīng)起飛開始爬升，但陶先生并沒有很嚴重的機艙失壓感吧？這都是工藝上一點點的改進得到的提升，灣流4哪怕出于超過萬米的巡航高度，艙內氣壓也僅僅相當于千米的高度。”