自由輪造價160萬美元，勝利輪造價330萬美元，為什么這么便宜，因為用的焊接而不是榫卯，所以這些貨輪的設(shè)計壽命只有5年，就是為了應(yīng)付德軍的狼群轟炸行動。

    不過哈迪知道，后世這些貨輪有些使用了20年以上，質(zhì)量還是很不錯的。

    軍方給出的底價很便宜，自由輪18萬一艘，勝利輪35萬一艘，這個價格只比廢鐵價格高一些。

    哈迪的想法很簡單，這些貨輪這么便宜，全部買下來放在航運公司名下，不過這么多貨輪他自己用不完，今后可以一邊運貨一邊賣船，兩頭賺錢。

    等慢慢把這些貨輪處理掉，賺到的錢買新船，那不就有一家大型航運公司握在手里了嗎。

    不過即便便宜到自由輪只要18萬一艘，勝利輪只要35萬一艘，可數(shù)量太多，哈迪計算了一下全部拿下也需要1.7億美金。

    好在他有一個先天優(yōu)勢，那就是可以欠賬，他和軍方簽訂的銷售合同里有說明，有些買家沒有錢，只能先欠著，至于年限最高可以拖到10年。

    不用10年時間，估計哈迪早就把這批貨輪轉(zhuǎn)手賣掉，甚至賺到更多的錢了。

    安迪記下，著手去做這兩件事情。

    翌日。

    ABC電視臺放出廣告，哈迪貿(mào)易銷售公司準(zhǔn)備對外售賣一批二手卡車，鏡頭里出現(xiàn)卡車影像。

    “價格低廉，道奇WC62卡車，首付200美元，貸款10期每月還款50美元。GMC2.5噸軍用卡車，首付300美元，貸款10期每月還款50美元。懷特6666卡車，首付500美元，貸款10期每月還款50美元?！?br/>
    “保證車?yán)镄阅芡旰茫瑫r附贈原廠易損配件，擁有一輛卡車，或許就是您開啟創(chuàng)業(yè)的基石?！?br/>
    “另外，為鼓勵退伍軍人創(chuàng)業(yè)，哈迪集團宣布，所有軍人可以憑借退伍證，免除前兩個月貸款。”

    這個時代貨運還是很賺錢的，其實后世米國卡車司機也很賺錢，只不過很多人很難一下子掏出購買一輛卡車的錢，便宜的也要兩千多，那相當(dāng)于一個普通人一年的薪水。

    貴的像懷特6666這種，新車價格更是要5000多美元，真不是一般人能買得起的。

    現(xiàn)在有個十分之一價格買到一輛卡車的機會，很多人立刻心動不已，能一下拿出2000的不多，可拿出200美元想想辦法還是可以實現(xiàn)的。