現在的洛克希德，還不是后世的洛克希德·馬丁，全球第一軍火商，雖然戰爭期間也獲得不少訂單，可與波音還有不少差距。

    二戰期間洛克希德確實賺了不少錢，為軍方生產了近兩萬架飛機，其中就包括大名鼎鼎的P-38“閃電”雙發戰斗機。

    哈迪小時后玩過一款叫‘1945’的飛機射擊游戲，里面就有P-38“閃電”的身影。

    二戰結束后，美軍大規模裁員，削減戰爭經費，同時大量飛機被淘汰，洛克希德的軍用訂單驟減，他們就想著用民用飛機來獲得利潤，生產了‘星座’系列飛機。

    說起來星座系列飛機性能也不錯，可他們遇到了更強勁的對手，波音的B-377同溫層巡航者和道格拉斯的DC-6B，這兩年，道格拉斯的DC-6B獲得了一百多架的訂單，而洛克希德‘星座’只獲得了17架訂單。

    為了在殘酷的競爭中擴大市場份額，洛克希德最近搞起了重利推銷，允許業務員拿出一架飛機總價的10%～20%作為公關“費用”以獲取訂單。

    可依舊賣不出去。

    羅伯特.格羅斯很著急，今天看到哈迪，知道他有航空公司，所以主動上來問哈迪要不要飛機。

    哈迪弄航空公司的理念早已經確定，只要最便宜的飛機，稍微復雜一點的都不要，如果要買它也只會買道格拉斯，道格拉斯相對更便宜更皮實耐用。

    洛克希德的東西，始終秉持的理念就是好，貴，精細，與皮實不沾邊，他們的東西好是好，但是太嬌貴，維護成本也高，一架飛機售價近百萬，想要賺回一架飛機的錢可能要運行十幾年，投資太沒意義。

    歷史上，

    后來因為客機業務不好，沒過幾年洛克希的就徹底放棄了客機生意，轉而全新研究軍用飛機。

    哈迪心說，飛機我不要，要是你打算賣股票，我到是可以考慮收下，不過對這件事他不著急，洛克希德未來還有挺長一段時間的消沉期，等過幾年看好機會再收購也不遲。

    羅伯特.格羅斯又和哈迪聊了幾句，然后去找其他人聊天。

    時間差不多了，大家準備告辭，哈迪走到院中時，百事可樂董事長兼總裁沃爾特·麥克卻追上來，“哈迪先生，我們什么時候談談百事的發展情況？”

    “不如我們現在找個地方聊聊？”哈迪道。

    “好啊。”

    沃爾特·麥克直接鉆進哈迪的車，麥克在舊金山有自己的莊園，邀請哈迪和安迪去莊園坐坐。