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      第701章 嚇唬本田一下

      就在川本次郎為如何說服東瀛政府而撓頭不已之際,張起航卻是有些不耐煩了:這么一天拖一天,什么時候才能有個結果?!

      對于搞技術出身的他來說,解決這個問題的辦法格外的簡單粗暴:你們本田之所以不肯痛痛快快的答應,不就是覺得在這次技術交換當中自己吃虧了么?既然這樣,那簡單啊,我直接搞一個能讓你覺得自己的F系列發動機也就是那么回事的發動機不就得了么!

      為此,他特意將馮國慶和江河叫了過來,將自己的想法和他們聊了聊:“馮書記、老江,為了刺激一下本田,我準備做一款V8發動機,你們覺得怎么樣?”

      張起航的話把馮國慶給嚇了一跳:“你要做V8發動機?”

      “是啊,”江河也連連點頭:“我沒記錯的話,連本田也沒有V8吧?”

      拜張起航想要從本田引進F系列發動機的想法所賜,這段時間來,馮國慶、江河等集團的一眾高管們都在努力了解本田汽車的產品線情況,對于本田旗下在產、停產的汽車產品序列以及發動機都有了一些了解,知道本田目前在產的最大排量的發動機就是C系列當中的C32A,這是一款應用在本田旗下的高端豪華品牌:阿庫拉(謳歌)的legend系列和TL系列的豪華發動機,也是本田目前最大排量的發動機——C系列當中排量最大的C35要到明年才會正式搭載在阿庫拉RL系列車型上,而更先進的J系列V6發動機要到1998年才會正式推出。

      這里順便額外說一句,被本田車迷們奉為神車的1991款本田NSX(底盤代號NA1)搭載的就是C系列當中的C30A,而現在本田正在開發、預計在1997年正式上市的NSX(底盤代號NA2)則搭載C32B。

      張起航點頭道:“是,本田目前沒有V8發動機,我的想法是,就因為本田沒有V8發動機,如果我們搞出了一臺成熟的、性能先進可靠的V8發動機,你們說本田會是什么樣的反應?”

      “……”

      江河和馮國慶不說話了,兩人你看看我、我看看你,過了好一會兒,終于由馮國慶開口說道:“張總,如果能夠造出來V8發動機,那當然是好的,但如果想要達到您的目的,可不是只是一臺V8結構的發動機就行的,功率、扭矩、油耗、噪音、震動、成本以及可靠性等等方面都要能夠達到相當的水平才算是成功。

      我也看過一些紅旗汽車當年的資料,好像當年一汽開發搭載在紅旗上的那臺V8發動機的時候,一次就鑄造了上百個缸體,最終只挑選出來兩個合格的,這……”

      馮國慶都把話說到這個份上了,張起航哪里還能不明白他想要說什么?他無非就是擔心自己“有困難要上,沒困難創造困難也要上”。

      “馮書記,我明白你的意思,”張起航笑著點頭道:“您放心,我既然敢提這個想法,肯定是有把握的。”

      嗯?

      張起航的給了馮國慶和江河一些信心,兩人情不自禁的對視了一眼:也是啊,張總向來靠譜,如果不是有相當的把握,他應該不會這么說。

      想到這,兩人終于忍不住興奮起來:如果華騰工業集團當真能夠生產出一臺升功率在40千瓦左右、噪音和震動都控制的很不錯、可靠性和成本也都在接受范圍之內的V8發動機……

      臥槽!

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