不賣整車，賣底盤？

不在敘利亞建CKD總裝工廠，而是先搞一個重卡底盤總裝工廠和駕駛室總裝工廠？

眾人先是一愣，隨即馬上明白了張起航的意思：重汽集團在敘利亞銷售的，并不是重汽斯太爾的整車，而是組裝好的、帶有發動機、變速箱、傳動系統以及轉向系統和完整的駕駛室的整車底盤。

這么做的好處就是最大程度的提高了底盤的通用性，增加了銷量：敘利亞人在將底盤買回去之后，可以自己焊接車廂、將其改裝成重卡，也可以加裝客車車廂、將其改裝成一輛前后分離的長途大客車或者城市公交車，甚至將其改裝成前面是客車、后面是貨箱的客貨混裝車。

至于敘利亞人能不能做到的問題，對于敘利亞人來說，讓他們搞高精度的發動機和變速箱肯定是不成的，但在底盤上安裝和焊接貨箱還不是簡單的事？只要有電焊機、有焊條、有幾個焊接手藝還過去的電焊工，這就差不多了，無非就是幾塊鋼板拼接一下、焊接好的事兒，再簡單不過了，懂點焊工和會噴漆就搞定的事兒，完全沒有技術含量。

在底盤上面安裝客車車廂也是一樣的道理。

而這么做有個最大的好處，就是可以給敘利亞創造更多的就業機會、甚至可以圍繞著重汽集團在敘利亞的這個工廠周圍形成一系列的配套企業：基重汽斯太爾于底盤的貨車改裝廠、基于重汽斯太爾底盤的客車改裝廠、五金件銷售公司、焊接材料銷售公司……而這些企業，都能夠為敘利亞創造就業機會和稅收。

所以在明白了張起航的意思之后，大家的眼睛齊齊的大亮，蔡向東更是連連點頭，對張起航的這個想法贊同不已：“張總的這個辦法好，敘利亞的市場規模還是太小了，不足以支撐一家完成的汽車生產企業，但如果咱們只搞一個CKD的底盤工廠，那就不一樣了，不但規模大小和產能都比較好控制，敘利亞這邊也完全可以根據自己的實際需要，在咱們提供的底盤的基礎上改裝出各種符合他們需求的車輛，幫助敘利亞發展經濟、提高就業和稅收，在必要的情況下，咱們還能與這些改裝廠簽訂合作協議、向他們提供技術支持。

等將來咱們的這個工廠發展壯大了，不但在敘利亞站穩了腳跟、甚至還能夠將業務范圍輻射到中東和北非地區，那咱們就再根據實際情況做調整嘛，我覺得不錯……老李、老聶，你們覺得這個辦法怎么樣？”

“我覺得這個辦法很好，”聶小平立刻說道：“很符合敘利亞當地的情況。”

緊隨聶小平之后，李勇也當即表態：“我也覺得張總的這個辦法非常的有建設性，堪稱是因地制宜、實事求是的典范。”

兩人對張起航是徹底的服氣了，至于張起航，自然是連連謙虛。

而華騰工業集團這邊的同志，也是連聲恭喜重汽集團的同志們，會議室里一片喜氣洋洋的場面。就在這個時候，劉江忽然提議道：“張總、蔡董，我倒是有個想法，不如咱們兩家公司將這兩個項目合并在一起跟敘利亞方面談條件啊。”

嗯？

劉江的這個提議一出來，張起航和蔡向東的眼睛齊刷刷的一亮，蔡向東當即點頭：“張總，我覺得劉江同志的這個提議不錯啊，咱們兩家公司一起，也可以向敘利亞方面爭取更好的條件。”

“我也是這么認為的，”張起航連連點頭，對蔡向東的這番話表示贊同：“只要這事兒能成，就等于敘利亞方面一次得到一家轎車制造工廠、一家重卡制造工廠以及大型客車制造工廠，對于敘利亞的汽車產業而言可以說是跨越式的提升……我相信只要敘利亞方面不傻，就應該會緊緊抓住這個機會。”

馮國慶想到了此前一直唧唧歪歪的大馬國人，心中一動，笑著說道：“這么大的事，我覺得有必要先和陳主任通個氣……如果咱們華騰集團和重汽集團能夠一起攜手走出國門，這可比我們華騰工業集團一家走出去有意義的多了。”