有人會提出這個問題，張起航其實并沒有覺得意外，因為這個時代的人就是這么的單純。

    咱們國家的商品是怎么定價的？

    一個東西的所有成本是一塊錢，大致上，就是再加上15%的利潤出廠以保證廠家的利潤，之后經過各級經銷商最終到了用戶的手里，最終的零售價也就是2塊錢左右。

    但西方國家的定價原則從來都不是這個東西的成本，而是看市場需求：哪怕我這個東西只有一塊錢成本呢，但如果市場上就只有我在賣這個東西，而這個東西又是必不可少的，那我就敢根據客戶的購買力將價格定在從100塊到100萬不等，還必須擺出一副“你愛買不買”的高傲嘴臉來，讓對方求著自己買……反正不買不行不是？

    比如神車宏光mini EV在海外的售價是4500美元，可以坐4個人，續航里程170公里，最高速度可以跑到105公里每小時，被海外用戶認為是短途代步無可匹敵的車型而受到歐洲消費者的追捧。

    巧的是，歐洲也有一款小型電動車即雷諾汽車制造的雷諾TWIZY，這個車只有區區100公里的續航，單人單座，在歐洲屬于不能上高速的低速電動車，配置就不用提了，連個車門都要選裝，就這么一個坑爹貨，竟然敢賣1.2萬歐元！

    不過這種以后發生的事情，張起航自然不會給大家說，他微微頷首道：“大家都是這么認為的？”

    劉江點點頭：“我覺得可能是上面有我們不了解的高科技部分，小鬼子既然敢定這么高的價格，肯定是有原因的，說不定這個無人機的成本真的很高。”

    張起航微微頷首，沒有贊同也沒有反對，而是看向其他人：“大家也是這么看的？”

    自家總經理這話一出口，大家頓時就覺得不對了，馮國慶試探著問道：“起航同志，難道不是？”

    張起航笑了笑，沒有回答，而是說道：“我給大家說個故事吧，早在80年代的時候，咱們國家從東瀛富士通公司引進了一批程控電話交換機，這個事情應該有很多人知道吧？”

    迎著張起航的目光，馮國慶點頭道：“嗯，我聽說過。”

    他等著張起航繼續往下說。

    “當時從富士通公司引進的這批程控電話交換機，每臺的單價是5萬美元，而在咱們國家的華為公司也能生產程控電話交換機之后，每臺交換機的價格是3000塊錢，”說到這，張起航看向眾人：“難道之前東瀛敢將程控電話交換機賣給我們5萬美元一臺，是因為東瀛的交換機真的需要一兩萬、兩三萬美元的成本嗎？”

    “……”

    張起航這話一出口，偌大的會議室里誰都不說話了。

    誰都明白了自家總經理這番話里面的意思：既然我們的售價才3000塊錢，那么以東瀛的科技水平，他們的實際制造成本只會比我們更低，但他們偏偏敢賣到5萬美元的高價。

    那么推而廣之，雅馬哈公司這個敢賣71萬RMB的遙控直升機，實際成本又要多少呢？可能還是自己之前猜測的那個，只要幾千塊錢吧？