之所以也加快引進凱越的速度，原因其實非常簡單，一切都可以歸咎于錢。

如果俄羅斯民眾對于凱越這款車不怎么認可，一年只能賣個幾千或者一兩萬輛，那么伏爾加汽車制造公司自然是完全沒有必要為此專門建設(shè)一條生產(chǎn)線、更沒有必要斥巨資引進這款車；

但如果俄羅斯民眾對這款車極其的認可，這款車有成為爆款的潛力，年銷售數(shù)量有可能達到五六萬輛乃至更多，那就是自己生產(chǎn)更劃算了，因為按照一般的意義，達到這個規(guī)模之后，可以更好的降低成本。

謝爾蓋·舍斯塔科夫接著說道：“此外，而以現(xiàn)在的情況來看，恐怕咱們伏爾加汽車要引進的不止是凱越這款車，瑞虎這款suv也要納入引進的行列當(dāng)中來……俄羅斯民眾對于SUV類產(chǎn)品的喜歡，超出了我的的想象。”

“還真是，”謝爾蓋·舍斯塔科夫這么一說，瓦連京·馬特維延科也反應(yīng)過來了，點頭道：“確實是要連瑞虎一起引進。”

仔細回想一下上個月的銷售數(shù)據(jù)，總計賣了879輛華騰汽車，其中凱越占了497輛，而瑞虎竟然也有382輛，這個數(shù)據(jù)，結(jié)結(jié)實實的讓不少人吃了一驚，因為在許多人看來，瑞虎SUV的價格這么高，銷量應(yīng)該遠遠落后于凱越這款轎車才對，但事實就是這么夸張，價格高了許多的瑞虎SUV的銷量確實是落后于凱越，但落后的幅度并不大，也就100輛出頭而已。

再考慮到更高的售價支撐起了更高的利潤，結(jié)果就是銷量相對較少的瑞虎SUV給伏爾加汽車創(chuàng)造的利潤，竟然還略高于凱越SUV……

作為一家企業(yè)，衡量一款產(chǎn)品最重要的指標(biāo)就是這款產(chǎn)品能夠給公司創(chuàng)造多少效益，而毫無疑問的是，以首月的銷量數(shù)據(jù)為參考，伏爾加汽車最好是連同瑞虎這款SUV在內(nèi)，一起引進。

不過在略一沉吟之后，瓦連京·馬特維延科又說道：“不過這畢竟只是第一個月的銷售情況，不具備太多的參考性，不妨先觀察兩個月再說。”

謝爾蓋·舍斯塔科夫知道瓦連京·馬特維延科的心里在打著什么主意，不過他自然不會反對，痛快的點頭道：“您說的對，第一個月的銷量，確實不具備太多的參考價值，偶然性太多了。”

瓦連京·馬特維延科點點頭，對謝爾蓋·舍斯塔科夫的回答十分滿意：“不過相應(yīng)的預(yù)案還是要準(zhǔn)備起來，多做一點準(zhǔn)備總不是壞事。”

謝爾蓋·舍斯塔科夫附和的點頭：“您說的太對了。”

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盡管決定再觀察一兩個月，但伏爾加汽車還是按照雙方簽訂的合同中的約定，如約將首月的銷售情況通報給了華騰集團，同時附上了下個月的發(fā)貨建議。

看著伏爾加汽車發(fā)送過來的資料，張起航有些驚訝，他彈了彈資料，有些驚訝、但更多的還是欣喜的對馮國慶說道：“好家伙，竟然第一個月就賣出去了接近900輛車，老爺子，這個銷售數(shù)字，您之前敢想？”

這個銷量確實有些出乎張起航的意料，因為他其實并不是特別看好華騰汽車頭幾個月在俄羅斯市場的表現(xiàn)，他原本的想法是最好前三個月銷量為兩位數(shù)的心理準(zhǔn)備，等半年后隨著口碑的持續(xù)發(fā)酵、再配合廣告和宣傳，能夠達到五六百輛的銷量就算是滿意，等到華騰汽車正式進入俄羅斯市場一周年的時候能夠達到四位數(shù)，就算是很滿意了，可結(jié)果卻是讓人如此驚喜，竟然在進入俄羅斯市場的第一個月的銷量就有將近900輛，真的是讓人有些不太敢相信。

“竟然賣了這么多？”