不是？

迎著大家疑惑的目光，張啟航解釋道：“我們必須得承認，川崎公司在摩托車發動機技術方面可謂是全面的領先于我們，既然現在川崎公司愿意扮演這個老師的角色，我們也不能不給他們這個機會不是？”

“哈哈哈哈……”

“另外呢，”張啟航接著說道：“既然知道了川崎公司如此處心積慮的目的是廢掉我們的研發能力，那我們要做的事情就簡單了，我們接下來不但不能削減在技術研發方面的投入，還要進一步加大對研發的投入，大家覺得如何？”

“我沒意見。”

…………

倒是馮國慶老書記，他遲疑著說道：“張總，你之前也說過，受限于咱們國家的經濟水平，在未來相當長的一段時間內，老百姓們還是買不起大排量的摩托車，125CC、150CC的摩托車是市場上今后的主流，你說要加大在發動機技術研發方面的投入，難不成您打算做多缸的大排量發動機？可這樣的摩托車咱們賣給誰呢？”

老書記的話一下子提醒了眾人，大家這才醒悟過來：對啊，加大研發投入這個沒問題，問題是咱們國家的國情就這樣了，咱們加大投入去搞什么樣的高的發動機？

事實也證明了張啟航的判斷無比的正確，那么問題來了，既然張總認為國內的摩托車市場，150CC的摩托車已經“封頂”了，那么在我們已經有了成熟的150CC單缸風冷摩托車發動機技術的前提下，只要慢慢的對這款發動機就行了，為什么還要加強對技術研發中心的投入？如果要加大投入，技術研發中心又應該往哪個方向去努力？

張啟航的這個問題，把大家都給問懵了：華騰公司會成長為一家什么樣的公司？還能是什么樣的公司？當然是一家摩托車制造公司啊。

馮國慶的話音一落，其他人也頓時反應了過來，頓時兩眼放光：“是啊，張總，您有什么想法，您就盡管說吧！”

說實話，這段時間來，盡管公司發展的很快，工人們都很十足，但身為公司的核心管理層，大家對未來都有一點迷茫，簡單的說，就是大家有些不知道往哪個方向去努力了：

國內的摩托車發動機就那樣了，華騰公司已經成了國內最大的小型通用汽油機產制造商，國家也不大可能讓華騰公司壟斷市場，所以市場份額基本上也就這樣了，最多也就再增加10個百分點；

是，沒錯，摩托車市場還有很大的發展空間，如果按照張總的判斷，未來的華夏，每年能夠生產和銷售差不多2000萬輛摩托車，如此龐大的市場可以養活最少5家百萬級的摩托車生產巨頭和最少10家年產量在50萬輛左右的大型摩托車制造企業以及數不清的中小型摩托車生產企業。

當然，也不是說這項工作沒有挑戰性，事實上管理一個年產20萬輛摩托車的工廠和管理一個年產200萬輛摩托車的大型摩托車工業集團，那是截然不同的兩回事，甚至是兩個層面的事，但大家總覺得這事兒……

對了，就是沒有了新鮮感，沒有了挑戰性。

在將自己的想法說完之后，作為從一開始就跟著張啟航走來的老人，楊志軍一邊搖頭一邊對張啟航說道：“張總，現在仔細想想，其實是我矯情了，現在的日子過的多舒服？之所以有這樣的想法，其實就是賤皮子。”