作為巴西汽車市場上的一哥，在巴西，大眾汽車是眾多媒體的“衣食父母”，現在衣食父母發話了，并且還給了新的訂單，各大媒體自然是要給足面子：既然你說了不報道，那咱們就不報道。軞

但媒體停止了報道，消費者對華夏汽車市場、對華騰汽車的好奇心卻是被提起來了：那個華夏汽車市場的規模竟然這么大嗎？竟然是巴西的5倍多？；一直以為大眾汽車很厲害，可大眾汽車竟然在華夏市場被一家華夏本土的汽車制造商壓的抬不起頭？真的有這樣的事？

如果說這些情況還只是讓巴西人好奇的話，那么大眾汽車對兩個市場的區別對待政策，則是讓巴西人憤怒了：憑什么在我們這邊售價高達15000美元起的jetta-MK2，在華夏只需要不到9000美元？；憑什么在我們這邊售價高達萬美元起的jetta-MK4，在華夏只要1.2萬美元起？是我們巴西人的腦袋天生比較大嗎？

傳統媒體不報道這些東西了，這不要緊，2006年的當下，網絡已經很發達了，無數的年輕人開始登陸媒體，查找這些自己感興趣的信息，這不查不要緊，一查下來，無數人開始感到憤怒：

原來，大眾汽車在我們巴西吹噓的幾乎成了一代國民神車的gol（高爾），在華夏人根本就賣不動；

原來，在我們這里被奉為神車的高爾夫，在華夏那里的起售價只需要1.3萬美元；

原來……

巴西人憤怒了！軞

從古至今，“不患寡而患不均”是所有民族的共性，統一款車，如果大眾汽車在華夏賣的比巴西市場貴，那么巴西人只會沾沾自喜，甚至還會有點得意洋洋和驕傲：看，我們巴西人只需要話很少的一點錢就能買到一輛大眾XX汽車，而你們華夏人則需要多花XXXX美元，這說明了什么？說明了大眾汽車更重視我們巴西市場，更尊重我們巴西人！

但當這種情況反過來了之后，巴西人的心里就開始接受不了了，他們開始發自內心的覺得：大眾汽車在歧視我們巴西市場，大眾汽車在歧視我們巴西人！

沒有人愿意與一個歧視自己、看不起自己的人打交道，哪怕這個品牌在之前還被巴西人奉為神車，但現在，當大眾汽車的同款車型在巴西和華夏兩國的售價的對比出來之后，大眾汽車在巴西的銷量還是不可避免的受到了影響，開始下滑……

如果華騰工業集團沒打算進軍巴西市場，那也就罷了，畢竟巴西人終究還是要買車的，而多年來持續不斷的灌輸，讓巴西人的大腦里面已經形成了“這輩子還是要買輛大眾車”的概念，但面對這種局面，華騰工業集團怎么可能放棄這個機會？

于是在9月份的某天，巴西國內“反大眾”的情緒到了最高點的時候，華騰汽車在圣保羅州的多家經銷商一起開業了。

這個開業儀式，聲勢浩大！

華騰汽車不但邀請了多家媒體給予報道，甚至還邀請了圣保羅州的一些大人物參加今天的開業儀式，總之倆字：砸錢！軞

不止是花錢請這些媒體對于本次的開業活動給予了大篇幅的報導，還在隨后砸下了大筆的廣告費。

砸錢的效果是顯著的，盡管大眾汽車對于華騰工業集團這種踩著自己上位的做法十分惱火，但你大眾在巴西再怎么豪橫，也不能不讓人家媒體賺錢不是？再加上之前一段時間宣傳的影響，結果就是華騰汽車在圣保羅州的多家銷售公司一開業，就吸引了不少的巴西民眾，盡管更多的人是抱著看熱鬧的心思來的，但當看到店里這些汽車的介紹、配置以及所標示的售價之后，巴西人還是被驚呆了……