張啟航這話并不是隨便亂說，華夏確實一直非常重視無人機技術的發展，也非常重視無人機的應用，早在70年代末的反擊戰中，我們就已經開始使用無偵—5遠程無人偵察機。

80年代初，西工大下屬的愛生技術集團推出的ASN-104/105戰術偵查無人機是我軍裝備的第一代戰術偵查無人機，能夠為陸軍不對提供向敵方縱深60千米（104型）/100千米（105型）以內戰場的空中偵察情報和進行實時監視任務。

張啟航剛剛提到的西工大研制的這款類似于蚊蚋-750的無人機，也是出自西工大愛生技術幾天，型號為ASN-206，這款無人機立項于1992年，去年年底研制完成。

相比于我軍之前裝備的各類無人機，ASN-206是我軍第一種具備實時視頻偵察和傳輸能力的無人機，可以執行晝夜空中偵察、戰場監視、偵察目標定位、校正火炮射擊、戰場毀傷評估、邊境巡邏等任務，也可以執行航空攝影、地球物理探礦、災情監測、海岸緝私等偏民事的用途。

相比于我軍之前裝備的無人機，裝備了包括垂直相機和全景相機、紅外探測設備、電視攝像機，定位校射設備等設備以及數字式飛機控制與管理系統、綜合無線電系統、先進任務控制設備的ASN-206無人機可以在150千米遠縱深范圍內晝夜執行作戰任務。

而憑借著出色的性能，ASN-206甚至獲得了明年的家科技進步一等獎，并且成為了我軍在本世紀以及下個世紀初一段時間內的主力無人偵查機。

至于在進入21世紀之后，我軍對無人機的重視那就更不用多說了，陸續研發和裝備的翼龍系列、彩虹系列已經翔龍系列無人機足以說明一切，但在1995年的今天，情況就截然不同了，相比于米軍的蚊蚋-750、tier-2這種航程數千公里、航時動輒三四十個小時的堪稱天頂星級別的無人機，這差距大的簡直令人絕望！

而就是在這種情況下，一個自己在這之前完全沒敢想的年輕人，竟然主動毅然而然的選擇了發展小功率活塞式航空發動機的技術，并且為了能夠與部隊現有的油料后勤保障體系對接，甚至選擇了冷門的航空煤油，這怎么能讓苗副院長不為之動容？

苗副院長深吸了一口氣凝望著張啟航：“小張，你真的是這么想的？”

“是，”張啟航點點頭說道：“發動機是無人機上面最核心的子系統之一，也是咱們國家在無人機技術方面最大的短板，我看好這個市場。”

這是個好孩子啊……

苗副院長心中感慨的厲害，他抿了抿嘴，接著問道：“難道你就不怕你們的研發打了水漂？”

“不怕，”張啟航笑瞇瞇的道：“反正我們自己也要用發動機，如果國家不采購，那我們就自己用、并且想辦法出口好了，放眼國際，活塞式航空發動機的市場也不小，我們慢慢的去做適航認證，前景也算是一片廣闊，不用擔心會虧本。”

相比于大飛機以及大功率、大推力的渦扇、渦槳以及渦輪軸發動機，想要在歐美拿到小功率活塞式航空發動機的適航許可證要簡單和容易的多，因為這種小功率活塞式航空發動機的市場實在是太小了，各國的航空管理部門根本不將這個市場放在眼里、。

苗副院長點點頭：“你有這樣的認識就好。”

張啟航則是接著說道：“我們之所以搞以航空煤油為動力的活塞式航空發動機，也是為了避免與ROTAX、大陸以及萊康明的直接競爭，您是知道的，以汽油為動力的活塞式航空發動機的專利幾乎被ROTAX、大陸以及萊康明這些老牌的活塞式航空發動機巨頭給占完了。

相比于汽油活塞式航空發動機，我們能夠在煤油活塞式航空發動機領域施展拳腳的空間要廣闊的多，也不容易被人找麻煩。”