說實話，在90年代初的華夏，是存在著一條鄙視鏈的，就是：美利堅>歐洲>東瀛。

    具體到摩托車領域，雖然現在什么鈴木王、什么本田王炒的很火，甚至一些車友聽說過什么黃河川崎，但真正在車友當中被神話了的，還是美國摩托：哈雷。

    在這一時期，哈雷在華夏被神話成什么樣子了呢？大致上是這樣的：

    一輛哈雷，比一輛小汽車都貴！

    哈雷的排氣量比小汽車的排氣量都大！

    人家哈雷根本就看不上咱們市場，壓根就不往咱們華夏賣，咱們也買不起……

    …………

    如此等等。

    所以說，哈雷是站在摩托車鄙視鏈的頂端的，什么本田王、什么鈴木王，說到底也不過是個125CC排量的小摩托車而已，而人家哈雷，排量是你們的十幾倍！

    米利堅的摩托車都這么牛X，汽車發動機技術自然是更牛X的，這一點，通過國內這兩個國家的汽車售價就能夠看的出來，東瀛的汽車，最貴的也不過是豐田凌志400，售價70萬左右，而美國的汽車，最頂級的凱迪拉克伍德，要200萬還要冒頭，足足豐田凌志400的三倍！

    對于這些，劉光當然是知道的，也正因為知道，他才更加震驚：這個華云摩托，怎么可能得到米利堅總統專車的技術？

    同樣的疑惑，不僅出現在劉光身上，所有看到了這條廣告的人都有幾乎一樣的疑惑：這個華云摩托車公司，真的這么厲害嗎？連米利堅總統座駕的技術都能夠弄的到？

    對于這個問題，有人選擇了相信，他們的理由很簡單：雖然這聽上去確實是挺不可思議的，但如果不是真有這么回事，人家華云摩托車公司敢在廣告中直接把這話放出來？

    也有人半信半疑，他們的理由則是：這種事情聽上去太不可思議了，可華云摩托應該也不至于沒有根據的亂說，所以我也拿不準……

    至于不信的，理由也很強大：開什么玩笑！那可是總統的座駕，他們華云摩托公司憑什么能夠獲得這樣的技術？所以沒跑了，這個華云摩托車公司就是在吹牛！

    既然有了疑問、有了分歧，自然也就有了爭論，有爭論就有熱度，有熱度就有銷量，而在省市縣三級電視臺、報紙以及電臺的全方位覆蓋下，華云摩托車自打上市開始就持續保持著熱銷的狀態，而且讓三方股東們都喜出望外的是，熱銷的車型竟然不是搭載正式更名為HT60-A和HT60-B這兩款發動機的小排量車型，而是搭載HT110發動機的那鈴木王款街車和GN款太子車。

    眼前著庫存量飛快的減少，股東們的一張臉都是笑開了花。

    只是誰都沒想到的是，華騰公司的廣告，在某個部門引起了不小的震動……