“混動(dòng)系統(tǒng)，”張起航也不跟蔡向東繞圈子，直接說道：“蔡董，您說，如果我們?cè)谏逃密囶I(lǐng)域應(yīng)用混合動(dòng)力系統(tǒng)，會(huì)是一個(gè)什么樣的結(jié)果？”

    蔡向東頓時(shí)皺起了眉頭。

    別誤會(huì)，蔡向東皺眉不是對(duì)張起航的這個(gè)提議表示不滿，而是在認(rèn)真的思考張起航的說法：混動(dòng)系統(tǒng)嗎……

    老蔡同志對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)并不是很了解，但很巧，因?yàn)閺埰鸷降木壒剩麑?duì)乘用車用混動(dòng)系統(tǒng)還是有著相當(dāng)?shù)牧私?，知道混?dòng)系統(tǒng)最大的好處就是省油，以華騰軒逸上面搭載的那套混動(dòng)系統(tǒng)為例，相比于燃油版，混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)油效能高達(dá)45%以上！

    而對(duì)于幾乎每個(gè)月都要跑上萬公里、年行駛里程動(dòng)在15萬至25萬公里的商用車來說，45%的節(jié)油率也不是一個(gè)小數(shù)目，要知道，商用車最大的一個(gè)成本支出就是燃油開支，以平均百公里油耗35升、每年行駛20萬公里這么一個(gè)中位略高的坐標(biāo)來計(jì)算，一輛商用車每年的油耗就是70000升，參照當(dāng)前柴油約4.6元每升的價(jià)格，如果混動(dòng)版本的商用車也能夠達(dá)到45%的節(jié)油效果，理論上每年可以節(jié)約14.49萬元的燃油開支，哪怕將節(jié)油效果降低至35%，每年節(jié)省下來的燃油費(fèi)用也高達(dá)11.27萬元……

    當(dāng)真是不算不知道，一算嚇一跳，老蔡同志都被自己計(jì)算的結(jié)果嚇到了：哪怕一輛半掛車使用10年，10年下來，節(jié)省的燃油成本都高達(dá)上百萬？

    就算這套混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)貴，可相比于全壽命周期節(jié)省下來的上百萬燃油開支，老蔡同志認(rèn)為哪怕一輛搭載混動(dòng)系統(tǒng)的半掛車頭的采購成本是普通燃油半掛車頭的一倍，對(duì)于車主而言也是極其劃算的。

    那么問題來了，就算是只買一兩輛車跑運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶覺得拖車頭太貴、舍不得話這個(gè)錢，但更注重全壽命周期效益的企業(yè)用戶，會(huì)不會(huì)對(duì)混動(dòng)版的拖車頭感興趣？

    當(dāng)然了！

    幾乎是在片刻之間，老蔡同志就得出了結(jié)論：一輛車在整個(gè)壽命周期內(nèi)就可以為公司節(jié)省上百萬的燃油開支，換言之，這就等于是一輛車就可以為公司增加上百萬的利潤(rùn)，哪怕是一個(gè)只有三五十輛的中小型運(yùn)輸企業(yè)，一年也可以額外多賺四五百萬的利潤(rùn)！

    有了這個(gè)前提，對(duì)于那些運(yùn)輸公司來說，采購車頭多出來的那點(diǎn)錢，能叫錢？

    不過蔡向東畢竟是集團(tuán)董事長(zhǎng)，盡管他對(duì)張起航的這個(gè)提議很感興趣，但他不至于被李鴻飛的一番話就搞的熱血上頭，沉吟了一下，他開口問道：“張總，你的想法確實(shí)很有道理，混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)我也知道，最大的特點(diǎn)就是省油，你也是看中了這一點(diǎn)吧？”

    “對(duì)，我也是看中了這一點(diǎn)，”張起航肯定的點(diǎn)頭：“畢竟相對(duì)于乘用車，咱們商用車的用戶，最大的來年各個(gè)開支就是燃油開支和高速通行費(fèi)，其中燃油開支更是大頭當(dāng)中的大頭，而混動(dòng)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是節(jié)油，這也是我有意。”

    “是這個(gè)道理，”蔡向東連連點(diǎn)頭，隨即向張起航問道：“你覺得如果在商用車領(lǐng)域搞混動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)油效果怎么樣？

    另外，咱們國內(nèi)的商用車使用情況你也知道，動(dòng)力方面能不能滿足用戶的需求？在動(dòng)力方面，是不是也像乘用車那樣，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專門的優(yōu)化？”

    蔡向東的這幾個(gè)問題都問到了點(diǎn)子上。

    如果是搞混動(dòng)商用車，那到底能起到多大的節(jié)油效果？

    而且商用車作為生產(chǎn)資料，任何一位車主都是要極力避免空載的情況出現(xiàn)的，不但極力追求滿載，甚至還都在拼命超載——“百噸王”的大名，誰沒聽說過？