無語歸無語，可溫弗里德·瓦蘭德再仔細(xì)一想，發(fā)現(xiàn)張起航說的還真沒錯(cuò)，人家華騰工業(yè)集團(tuán)現(xiàn)在還真就是什么都不缺。穮

發(fā)動(dòng)機(jī)？從1.2直列四缸到大排量的4.8升V型八缸，人家華騰汽車全都有；

變速箱？五速手動(dòng)、六速手動(dòng)、半自動(dòng)、4AT、5AT，人家也全都有，甚至于在變速箱這件事上大眾還不如華騰汽車呢，華騰集團(tuán)的自動(dòng)變速箱是自己生產(chǎn)的，能夠很好的控制成本，而大眾的自動(dòng)變速箱則是外購的——這也是為什么大眾押注雙離合，實(shí)在是大眾過夠了變速箱受制于人的日子；

再說底盤，華騰汽車也是縱置、橫置的車型都有，說明人家也有相應(yīng)的底盤技術(shù)；

至于整車設(shè)計(jì)，那就更不用說了，別說大眾，哪怕是奔馳，不也得認(rèn)可張起航在整車設(shè)計(jì)方面的水平？

這么一來，溫弗里德·瓦蘭德掰著指頭盤算了一圈，愕然的發(fā)現(xiàn)張起航說的當(dāng)真是一點(diǎn)錯(cuò)沒有，對(duì)于現(xiàn)在的華騰汽車來說，他們就算是想要和大眾汽車交易，可大眾汽車手里還真沒有他們想要的東西。

麻煩了……

可雖然事情開始變的麻煩了，但溫弗里德·瓦蘭德卻不能退，大眾集團(tuán)給他開這么高的薪水，是為了讓他解決問題的，可不是為了讓他在遇到困難的時(shí)候退縮。穮

深吸了一口氣，溫弗里德·瓦蘭德微微點(diǎn)頭，頷首說道：“貴方這些年來在汽車技術(shù)方面的成就確實(shí)讓人欽佩，在各方面都沒有明顯的短板，不過我認(rèn)為我們還是在很多方面還是有可以合作的空間的?！?br/>
“哦？”張起航眉毛一揚(yáng)：“怎么說？”

“我注意到貴方的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎還都是采用傳統(tǒng)的自然吸氣，”溫弗里德·瓦蘭德說道：“但隨著貴國排放法規(guī)的逐步完善、排量稅的落地以及消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求，我們認(rèn)為渦輪增壓技術(shù)是唯一能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于大動(dòng)力、低排量稅、省油以及車輛適配性等多種要求于一身的技術(shù)，而我們大眾通過這些年的努力，不但在渦輪增壓技術(shù)方面積攢了一些經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也認(rèn)為渦輪增壓技術(shù)有非常大的潛力可以挖……”

說到這，溫弗里德·瓦蘭德咬了咬牙：“我想，或許我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)方面進(jìn)行一些合作。”

把渦輪增壓技術(shù)拿出來，對(duì)于大眾來說也算是下了血本了。

什么？

你說大眾還有雙離合變速箱技術(shù)和quattro四驅(qū)技術(shù)？穮

那個(gè)就算了，對(duì)于2006年當(dāng)下的大眾來說，雙離合變速箱技術(shù)就是他們的命根子，是關(guān)系到大眾汽車在未來20年內(nèi)能夠成長(zhǎng)到什么程度的關(guān)鍵，怎么可能拿出來跟華騰汽車合作？

至于quattro四驅(qū)技術(shù)，那是人家奧迪的技術(shù)，雖說奧迪是大眾旗下的子品牌，理論上如果大眾想要，奧迪這邊就得乖乖的拿出來，但……這不是舍不得么，再說了，華騰汽車想不想要自家的quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)還不好說呢，畢竟他們?nèi)A騰汽車和風(fēng)雅汽車的市場(chǎng)定位就擺在那兒。