接到華騰工業集團這邊的通報，秦川汽車這邊大喜過望。鼌

64輛車的銷量雖然不高，但這才是剛剛開始進入巴西市場的第一個星期，這才只有4個銷售網點，就能取得這樣的成績，如果將來銷售網點在巴西鋪開了，宣傳也到了位，那一年下來，整個巴西市場能賣掉多少車？

10萬輛？

20萬輛？

都有可能哇！

哎呀，不敢想了，總之美滴很……

秦川汽車方面當即在電話里表示，自己將會全力配合華騰汽車的巴西戰略，如果有需要，秦川汽車也會開發全新車型予以配合。

張起航笑著點頭應了下來。鼌

秦川汽車很高興，江北機械廠其實也很高興。

考慮到從黃土高原上將這批車運過來的話，運輸成本太高，所以這批出口到巴西市場的秦川QQ其實是由江北機械廠代工的，火車穿過平坦的東北平原之后直接在大@連港裝船，一路漂洋過海就來到了巴西，可以說是將運輸成本壓縮到了極點。

如果巴西市場高度認可秦川QQ這款車，也就意味著未來所有出口到巴西市場的秦川QQ，都是由江北機械廠代工的，雖然江北機械廠只是賺個辛苦的代工費，但又有哪個企業的負責人會嫌棄自己賺的錢太多？

所以在接到秦川汽車“未來可能會進一步加大代工產量，希望貴方提前最好準備”的通報之后，李大成就給張起航打來了電話，一番寒暄之后，李大成小心的向張起航問道：“張總，您覺得幾年之后，QQ這個車，每年能夠在巴西賣掉多少輛？”

明白李大成的意思，張起航也不跟他繞圈子，直言不諱的說道：“李哥，你的明白一點，那就是對于秦川汽車來說，如果未來的出口量達到了一定的高度，再出口整車就不劃算了，到時候可能就要調整策略?！?br/>
不劃算了怎么辦？怎么調整策略？

當然是直接在巴西或者南美的某個地方直接建廠、實現本地化生產。鼌

這話對李大成來說不能說是當頭一棒，但也一下子將他從“給秦川汽車代工，舒舒服服的賺大錢”的美夢中驚醒了：是啊，如果秦川QQ的出口量太多，再整車出口就不劃算了，不如直接在當地建廠……如果是這樣的話，江北機械廠怎么辦？

雖說現在的江北機械廠，單靠電動車也能把小日子的很舒服，但冷不丁的少了代工的這一大塊肥肉，誰又能甘心？