中田聰夫傳回來的信息，確實在偷油獺高層引起了巨大的震動。

    情感上，他們無法接受一家華夏汽車制造企業(yè)居然能夠開發(fā)出熱效率這么高的內(nèi)燃機，可現(xiàn)實上，他們又不得不重視，而研判這件事的可信度的工作，就交給了技術(shù)開發(fā)的負責(zé)人小林正名。

    小林正名的動作倒也迅速，在接到資料的半天后，他就親自來向社長渡邊有志匯報情況了——正常來說，這種事情在電話里匯報一下就可以，可渡邊有志對這件事十分重視，親口叮囑他有了結(jié)果一定要來自己的辦公室匯報。

    見到小林正名，渡邊有志甚至沒有如同往常那樣寒暄幾句，直接就問道：“小林君，根據(jù)你們的研判，你們認為這件事的可信度有多大？”

    小林正名對于自家社長的反應(yīng)也沒覺得奇怪，面帶沉重的點頭：“結(jié)合手頭的資料以及一直以來搜集到的情報，我們一致認為，這件事至少有5成的可信度。”

    “五成么……”

    渡邊有志原本就緊皺的眉頭，這下子皺的越發(fā)緊了。

    “哈依！”小林正名應(yīng)道：“幾年前我們技術(shù)開發(fā)部曾經(jīng)之前拆解過華騰汽車的混動發(fā)動機，那臺發(fā)動機給我們留在了深刻的印象，結(jié)合那臺發(fā)動機上面體現(xiàn)出來的技術(shù)和工藝，我們認為，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，華騰集團在發(fā)動機的設(shè)計、制造等方面取得了顯著的進步，這是可以理解的。

    40.1%的最高熱效率確實是很不可思議，但考慮到我們熱效率為38.5%的2zr-fe已經(jīng)接近完成，熱效率為40%的8zr-fe以及熱效率為41%的dynaife的進展也一直很順利，我們有理由認為，華騰汽車做出了40%的熱效率雖然出人意料，但結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)和研發(fā)條件，但也并不是無法接受。”

    “……”

    渡邊有志聞言，點了點頭，眉頭也舒展了一些：小林君說的不錯，華夏的汽車制造企業(yè)開發(fā)出了熱效率高達40.1%的發(fā)動機，這確實是讓人非常震驚，但也不是無法理解，按照原本的計劃，偷油獺熱效率為38.5%的2zr-fe不是已經(jīng)做好了明年上市、搭載在混動ro上的準備了么。

    至于搭載于下一代混動ro和普銳斯上的那臺熱效率為40%的8zr-fe發(fā)動機，以及搭載于混動ary以及雷克薩斯旗下高端車型的發(fā)動機，進展的不也很順利么。

    如果沒有該死的華騰汽車忽然跳出來，這個世界還是正常的。

    小林正名偷偷的看了一眼渡邊有志的反應(yīng)，見自家社長似乎并沒有非常憤怒，猶豫了一下，小聲的道：“而且……而且……”

    “嗯？納尼？”

    話都說出來了，社長也已經(jīng)聽到了，小林正名也就不再猶豫，說道：“而且根據(jù)我們的分析，如果說40.1%的熱效率只有5成的把握的話，那么認為這臺發(fā)動機有39%的熱效率，我們有7成的把握。”

    “……”

    渡邊有志沒說話，卻是下意識的握緊了放在桌子