面對吉偉紅的這個問題，張啟航坦言道：“領導，在我看來，ABS防抱死系統這種主動安全設備其實是保命用的，甚至于可能一次就救下了兩輛車里面的人的命！

我們不奢求所有的國產汽車廠商都給自己的產品裝上這個東西，但在我看來，既然車子的售價都已經來到了20萬元的價格區間了，就應該多為用戶考慮的周到一些……另外，我們華騰工業集團作為一個新興品牌，在品牌知名度不如別人的情況下，總要有些能夠拿得出來的、人無我有的東西作為賣點，這個ABS剎車防抱死系統就是我們的核心賣點之一。”

吉偉紅連連點頭：“原來如此?！?br/>
他并不覺得張啟航的這話有什么不對，因為站在他自己的角度去想，哪怕自己不是開車的，只是一個坐車的，也希望自己的車子更安全一些，而作為全國汽車工業的主管機構，吉偉紅更清楚ABS意味著什么，同樣的兩款車，一款有ABS剎車防抱死系統，一款沒有，在車子的內部空間都大差不差的情況下，自己當然會選擇那個有ABS剎車防抱死系統的，這一點毫無疑問。

至于張啟航說的他們會將自家的車子裝備了ABS剎車防抱死系統當做宣傳賣點，那就更不是問題了，既然裝備了這個東西，憑什么不能讓人宣傳？

“將這個東西當做宣傳的賣點？這個倒是可以，”吉偉紅應道：“不過你們的車子未來有幾個配置？哪個配置的車型上裝備了這個ABS剎車防抱死系統？”

他根本就沒想過華騰工業集團能夠將這么昂貴的配置做到全系標配，在吉偉紅看來，華騰工業集團大概率是只將這個ABS剎車防抱死系統裝在高配車型上面，如果肯將這個系統裝在中配車型上面，那就已經非常夠意思了。

“哦，這個啊，”張啟航說道：“我們是全系標配。”

“全系標配？！”

這下子，不止是吉偉紅，同行的其他領導也難以置信的瞪大了眼睛：這個張啟航瘋了么？他竟然將ABS剎車防抱死系統做到全系標配？

“是的，全系標配，”張啟航肯定的點頭：“從最低的一個配置開始，哪怕沒有電動座椅、電動后視鏡，但我們依然在這款車上面保留了ABS剎車防抱死系統?！?br/>
“這……這……”國汽協的一位領導實在是忍不住了，痛心疾首的對張啟航問道：“張啟航同志，你到底知不知道，這么一套ABS剎車防抱死系統要多少成本？4000多塊?。　?br/>
其他領導同志也都是心有戚戚的點頭，因為現在的華夏并不能生產ABS剎車防抱死系統，如果想要給自己的車子雙面安裝ABS剎車防抱死系統，就需要從博世、大陸等這些外國的汽車零配件供應商去采購。

大家的想法都差不多，覺得張啟航簡直就是腦子瓦特了。

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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。

面對吉偉紅的這個問題，張啟航坦言道：“領導，在我看來，ABS防抱死系統這種主動安全設備其實是保命用的，甚至于可能一次就救下了兩輛車里面的人的命！