對于阿爾貝托·韋雷廷內克的話，在場的很多人都不怎么相信。

    這也正常，盡管兩個國家早在1972年就正式建交，但這些年來，兩個國家之間的經貿和文化往來并不是特別頻繁，尤其是在建交之前的前20年里，雙方更多的還是政治方面的往來，雙方一直到90年代中后期才開始在經貿、文化領域進行頻繁的往來，所以對于華夏，很多阿根廷人根本就不知道、不了解，他們僅有的對華夏的一些了解，全部來自于歐美媒體——既然他們對于華夏的認識是來自于歐美媒體，那就可想而知在阿根廷人的心里，華夏是個什么樣子的了，而現在，阿爾貝托·韋雷廷內克竟然說華夏人生產的汽車竟然不比歐美的同類產品差，大家下意識的就開始反駁……

    “韋雷廷內克先生，您說華夏的汽車工業很發達？”里卡多·恩西納皺著眉頭說道：“正常來說，汽車工業發達的國家，他們的汽車運動應該很發達吧？但我怎么沒聽說過華夏有什么著名的汽車運動和汽車賽事，也沒聽說過有什么著名的賽車手？”

    里卡多·恩西納的話音一落，立刻就得到了眾人的贊同，大家七嘴八舌的說了起來……

    “對啊對啊，咱們南美洲誕生的頂級賽車手數不勝數，像是之前的車王塞納以及今年剛剛在法拉利車隊拿到首個f1分站賽冠軍、同時拿到了年度車手亞軍的飛利浦·馬薩……”

    “還有胡安·蒙脫亞！”

    “巴里切羅！你們怎么不提巴里切羅？”

    “你們說的這些都不是我們阿根廷的，你們怎么不提方吉奧和卡洛斯？”

    “對對對！方吉奧和卡洛斯可是我們阿根廷的驕傲，但你們是聽說過華夏有什么著名的車手？”

    …………

    說起賽車手以及汽車賽事，阿根廷人可不困了，一個個眉飛色舞。

    大家之所以在談起這個話題的時候這么激動，是因為在包括阿根廷在內的南美洲的賽車領域，誕生了一個個偉大的名字，比如被稱為“車神”的埃爾頓·塞納，比如魯本斯·巴里切羅，在比如被認為是阿根廷人驕傲、曾經五奪f1年度冠軍的胡安·曼紐爾·方吉奧，再比如卡洛斯·魯特曼……

    這些名字對于南美洲人、對于阿根廷人而言都是耳熟能詳。

    聽著大家七嘴八舌的討論，阿爾貝托·韋雷廷內克和勞爾·莫拉雷斯多少有點尷尬：他們去華夏考察的時候，也曾經向華騰集團的那位馮書記問起過這個問題……

    當大家談的差不多、將注意力轉移到阿爾貝托·韋雷廷內克和勞爾·莫拉雷斯等人身上的時候，迎著大家的目光，阿爾貝托·韋雷廷內克聳聳肩：“華夏在汽車比賽以及頂級賽車手方面確實不怎么出名，他們只有幾名參加達喀爾拉力賽的車手，迄今為止還沒有一名賽車手登上f1和rc的賽場……”

    “那您為什么說他們的汽車工業水平很厲害？”里卡多·恩西納問道：“通常來說，一個國家的汽車工業水平是與他們的汽車賽事水平掛鉤的。”

    其他人也是憤憤點頭，對里卡多·恩西納的話表示贊同。

    “您說的沒錯，”阿爾貝托·韋雷廷內克先是點頭對里卡多·恩西納的話表示贊同，然后才接著說道：“正常的情況下，一個國家的汽車工業水平確實是與這個國家的汽車賽事水平掛鉤的，但華夏的情況又有所不同。”