聽到徐前進的這個問題，大家紛紛將耳朵豎了起來。

就像是徐前進說的那樣，雖然大家都確定了，如果用這個混動軒逸來做為出租車，司機確實是能多賺到錢，但前期的投入太大了，司機們未必能夠下定這么大的決心，但如果華騰工業集團這邊有什么扶持政策，那就實在是再好不過了。

“扶持政策？有啊，”劉建峰點點頭，笑道：“本來想要跟大家賣個關子、放在最后再說的，但既然大家問起來了，那就現在給大家說了吧。”

眾人不由得瞪大了眼睛：還真有扶持政策？

“首先給大家說明白，這個政策目前其實還沒有落地，我們集團內部正在討論，所以最終出臺的政策可能會與我的話有所出入，大家當成一個參考就好。”劉建峰先給大家打了一劑預防針。

徐前進連忙點頭：“有個參考也行啊。”

“張總也考慮到了大家的實際困難，提出了這么一個設想：是否可以與租賃的方式將車子租給司機師傅們使用？”劉建峰說道：“畢竟現在也有很多司機師傅開的車是租的，他們應該能夠接受的了吧？”

出租車司機們大概是對于“車輛租賃”這一點最不排斥、接受程度最高的一群人，在2003年的今天，一輛普桑的價格也要10萬出頭……你也別說什么市場價才10萬左右，出租車公司批量采購可能更便宜，出租車公司批量采購確實是更便宜，而且一般情況下，出租車公司采購的都是最低配的版本，但在實際的操作當中，出租車公司會將自己用集團采購價買回來的這個最低配、甚至比最低配還要低配的車型，按照中配的市場零售價賣給出租車師傅們。

什么？這個價格出租車師傅們買不起？沒關系，你只要首付三成就可以了，剩下的可以貸款，貸款的話，公司這邊幫你們協調；

什么？你剛剛開始干出租車，手里也不出首付以及相關費用？也沒關系，你交個保證金，每天交一份租金吧……

這個租金，在司機師傅那里一般被叫做份子錢。

在這個時期，出租車師傅們還可以自帶車、掛靠經營，但再過幾年，出租車公司覺得掛靠影響了自己賺錢，除了那些關系戶或者實際上屬于領導的掛靠車輛，干脆就不讓社會車輛掛靠了。

果然，如張起航此前猜測的那樣，聽劉建峰說到可以租車，徐前進當即點頭：“租車？的話倒是可以，那具體是怎么操作呢？”

劉建峰說道：“和咱們租車公司的租賃方式大致差不多，在車價的基礎上加上利息，核算出每天的租金是多少，這個租金肯定是要比現在的出租車高一些的，但油價不是便宜了么，根據咱們之前的算法，出租車師傅們應該會比原來多賺一點。”

“這樣的話，那倒是也可以，”徐前進點點頭：“可算起來，租金差不多要高出來一倍，這個……我擔心師傅們未必能同意。”

“這個可能我們也考慮到了，”劉建峰應道：“師傅們無非就是擔心份子錢交的那么高，自己賺不到錢嘛，他們有這樣的擔心也是正常的，可以理解，所以為了大小出租車師傅們的顧慮，咱們可以搞一個‘體驗周’活動，讓大家先體驗一下。”

“體驗周？”