唐長浩之所以一下子激靈起來，是基于一種對變速箱的樸素認(rèn)知：我知道變速箱的檔位越多越好，此前華騰集團(tuán)的平行軸變速箱只有5個檔位（前進(jìn)擋），而我了解到的大眾汽車的雙離合變速箱則有6個檔位，而且人家還是雙離合，自然是大眾與博格華納一起聯(lián)合研發(fā)的雙離合變速箱更先進(jìn)一些。

    但現(xiàn)在，張起航說華騰集團(tuán)也開始研發(fā)6個檔位的自動變速箱，唐長浩心里的想法就變成了：什么？我們也要有六個檔位的自動變速箱了？

    “領(lǐng)導(dǎo)，我能拿這種事情來亂說？”張起航肯定的點(diǎn)頭道：“我們不但開始研發(fā)6速的平行軸式自動變速箱，我們?nèi)乱淮膃-cvt混合動力汽車專用高效變速箱甚至開始進(jìn)行測試了。”

    唐長浩被張起航說出來的東西給搞的有點(diǎn)懵：6速平行軸式自動變速箱也就罷了，但這個“e-cvt混合動力汽車專用高效變速箱”是什么東西？

    面對唐長浩的疑惑，張起航給他解釋道：“領(lǐng)導(dǎo)您對我們的現(xiàn)在在產(chǎn)的這一套混合動力系統(tǒng)是了解的，這套變速箱擅長低速和中速、中高速，在這些速度下，車輛的油耗很低，車輛的整套動力系統(tǒng)的綜合效率很高，但到了高速階段，油耗就上升了不少，雖然也挺省油，但達(dá)不到低速到中高速這段速度區(qū)間的效率。”

    唐長浩對于張起航所說的這些自然是知道的，因為華騰集團(tuán)現(xiàn)在在產(chǎn)的這套混合動力系統(tǒng)是一套純增程式的混合動力系統(tǒng)，而且電機(jī)的最大功率有限，無法很好的兼顧高速效率，導(dǎo)致車輛在行駛在120公里左右的高速時，整套動力系統(tǒng)無法運(yùn)行于最高效率區(qū)間——這個問題在前幾年并不是什么問題，前幾年的時候，國內(nèi)的大多數(shù)高速公路的最高限速才100公里每小時呢，這套動力系統(tǒng)也夠應(yīng)付了，但這幾年，國內(nèi)的高速公里也開始提速，很多高速公路的最高限速都已經(jīng)提到了120公里每小時，華騰集團(tuán)的這套混合動力系統(tǒng)就表現(xiàn)出了瓶頸。

    所以唐長浩點(diǎn)點(diǎn)頭，隨即振奮的的道：“嗯，我知道，這么說你們解決了之前那套混動系統(tǒng)的問題了？”

    “這么說也沒問題，”張起航應(yīng)道：“我們新研發(fā)的這套混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)的綜合效率更高，根據(jù)目前測試的結(jié)果來看，可以說與偷油獺普銳斯上的那套混合動力系統(tǒng)不相上下，”

    說到這，張起航笑著對唐長浩說道：“領(lǐng)導(dǎo)，雙離合變速箱再怎么先進(jìn)，那也是基于傳動機(jī)械式變速箱發(fā)展而來的，技術(shù)的基礎(chǔ)決定了它在民用市場的性能天花板就在哪里，但混合動力的這套系統(tǒng)就不一樣了，日常使用的話，沒有任何一套動力系統(tǒng)能夠比它更節(jié)能和高效。”

    唐長浩連連點(diǎn)頭，不過他也有些遺憾：“好是好，就是成本太高了，要是什么時候能夠把成本降下來那就再好不過了。”

    以華騰集團(tuán)的軒逸轎車為例，燃油版的動力系統(tǒng)就是發(fā)動機(jī)+變速箱，而混動版的則是發(fā)動機(jī)+混動專用變速箱（其實(shí)就是發(fā)電機(jī)+驅(qū)動電機(jī)+減速器）+儲能電池組+電控系統(tǒng)，去掉發(fā)動機(jī)，可以明顯的看出來，這套混合動力系統(tǒng)的構(gòu)成部分比燃油版復(fù)雜了許多，而事實(shí)也確實(shí)是如此。

    張起航倒是很看的開：“現(xiàn)階段來說，成本高是事實(shí)，不過隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，成本必然會大幅度降低……不管怎么說，用來跟博格華納討價換價是足夠了，反正博格華納是別想把咱們當(dāng)韭菜。”

    “這倒也是，”唐長浩連連點(diǎn)頭表示贊同：“既然你心里有數(shù)，我就不多說了，你在接下來與博格華納的談判中就記住一點(diǎn)，吃什么都可以，就是不能吃虧。”

    張起航笑著點(diǎn)頭：“有您這句話我就放心了。”

    ………………………………

    這么大的事，肯定要跟馮老爺子通通氣。

    聽張起航把情況介紹了一邊，馮老爺子皺著眉頭說道：“我沒記錯的話，好像咱們試車場那邊就有幾輛從歐洲進(jìn)口的、搭載雙離合變速箱的大眾途安吧？好像試車場的同志們對這款車的評價不是很高？”

    張起航點(diǎn)頭道：“那臺途安我開過，中高速時的性能非常不錯，尤其是變速箱的響應(yīng)速度和換擋速度，是真的快，比目前幾乎所有的民用自動擋變速箱都要快的多，不過在起步和倒車的時候，大家普遍反映比如t和咱們的平行軸，最大的問題就是起步遲鈍，輕踩不走，稍微踩重一點(diǎn)又會猛然往前一竄，需要適應(yīng)一段時間。”