自打接到張啟航提交的資料之后，馬少軍對于國內的面包車的情況也有了一個基本的了解，知道相對于小轎車來說，面包車的技術含量、性能要求、制造精度、舒適度等各項指標都遠低于小轎車，不過也可以理解，一輛桑塔納小轎車多少錢？即便是現在，也要十四五萬，可一輛面包車才多少錢？

如果出廠價是市場零售價的七成乃至七成多，那么一個年產10萬輛面包車的汽車廠，還真的能夠實現幾十個億的銷售額。

完了！

偏偏張啟航的話還沒說完，他接著說道：“而且國內的汽車市場是純粹的賣方市場，可以說是生產出來多少就能夠賣掉多少，別說一個年產10萬輛面包車的廠子，就算是一個年產20萬輛的廠子，那也不愁銷路。

說到這，張啟航抬起頭，誠懇的望著馬少軍：“領導，現在可是時代的風口，過了這個村可就沒這個店了啊。”

他敏感的提升到張啟航似乎話里有話。

新增了這么多的產能，不說需要投資多少錢，國內市場能夠消化的了嗎？到時候生產出來的摩托車賣給誰去？最重要的是，這么多大大小小的摩托車廠家，能不能保障產品質量？

國家是在改革開放不假，但國家能看著全國各地這么亂哄哄的、沒有規劃的亂搞？不可能的，我覺得用不了多久，國家極有可能要出手對這種亂象進行整治……”

張啟航不說，他還真沒有意識到這些問題的存在，可現在聽了張啟航的這番話，他仔細一想，還真是這么回事！

只是，雖然確定了這一點，馬少軍也有些疑惑：“摩托車行業和彩電行業是有些過熱了，但再怎么找也整治不到汽車行業頭上吧？”

“……”

他當然知道張啟航擔心的是什么：一刀切！

這種情況是很有可能出現的。

馬少軍再次沉默起來，他不得不承認，張啟航說的這種情況確實很有可能發生。

想到這，馬少軍嘆了口氣：“好吧，我再和其他同志商量一下。”

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電話里，宋慶文的聲音很是爽朗：“張總你好啊，我是飛燕客車廠的宋慶文。”