江河也有些心動，但心動之余，他更明白這件事的關鍵：張啟航能夠在五十鈴bighorn底盤的基礎上設計出一套足夠優秀的車身和內飾。是以他看向張啟航，說道：“張總，您看……”

張啟航無奈的搖搖頭，自嘲的道：“大家對我的信心是不是太足了些？”

大家對自己的能力似乎有些盲目自信啊。

江河笑了起來：“張總，我相信您?！?br/>
緊隨江河之后，大家紛紛表態：“我也相信您。”

“我也相信您?！?br/>
“我們都相信您……”

…………

張啟航沒有同意也沒有拒絕：“把這個方案列入備選吧……嗯，除了這個方案之外，大家還有什么其他的看法沒有？”

還真有！

楊志軍開口道：“張總，您之前說過要開發一款定位相對較低的商務車，與‘陸上公務艙’進行高低搭配，不知道您說的這個‘低’是什么樣子的？”

對啊！

楊志軍的話一下子提醒了大家：除了五十鈴bighorn之外，張總可是還說了，要做一款定位較低的商務車，與“陸上公務艙”進行高低搭配的，那么問題來了，這個“低”到底是怎么個“低”法呢？

“這個問題問的好，正好借著這個機會我給大家說一下我對于這臺定位相對較低的商務車的設想，”張啟航點頭道：“咱們的‘陸上公務艙’的車身長度大約是5.2米，我給它叫‘全尺寸公務車’，而在我的設想中，與它搭配的低端版本的公務車的車身長度大約在4.8米左右，車身寬度大約在米左右，叫做‘中型公務車’。

與‘陸上公務艙’搭載的2.4升和3.0升發動機不同的是，這款車將搭載咱們自產的本田F18A發動機，發動機方面匹配五擋手動和四檔自動變速箱，也是三排座椅，根據這個車身尺寸大家就能看出來了，這個車與‘陸上公務艙’的區別在于車內的乘坐空間相對要小一些?！?br/>
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。