“……社長閣下，情況就是這樣的，”將情況仔細的向川本次郎介紹完畢之后，吉野俊雄請示道：“接下來我要怎么做，是先回東瀛還是在華夏等社里的決定？”

技術(shù)轉(zhuǎn)讓這么大的事，而且轉(zhuǎn)讓的還是本田在研的最先進的發(fā)動機，即便川本次郎是本田自動車株式會社的社長，他也必須召開取締役會也就是董事會進行討論，只有獲得了取締役會的批準，這件事才有進一步討論的可能。

是的，即便是本田愿意向華騰工業(yè)集團轉(zhuǎn)讓F系列和K系列發(fā)動機的技術(shù)，這件事的流程還也沒走完，因為發(fā)動機技術(shù)是受限的技術(shù)，這種程度的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，必須獲得東瀛政府的批準，而獲得東瀛政府的批準，就意味著要獲得米利堅的許可，至少是默許——現(xiàn)在正在談的奉天航天三菱是發(fā)動機制造公司，為什么需要討論這么長的時間？就是因為還需要與米利堅達成默契，就是這么操蛋。

或許你要問了，為什么本田之前同意轉(zhuǎn)讓A系列發(fā)動機？

原因其實也很簡單，因為本田的A系列發(fā)動機的技術(shù)水平與三菱4G63基本相當(dāng)，在4G63已經(jīng)獲得了米利堅對華轉(zhuǎn)讓默許、且豐田也需要張起航的平行軸變速箱技術(shù)的前提下，A系列想要得到東瀛政府的轉(zhuǎn)讓許可并不難，但A系列可以，不意味著F系列和K系列也可以，所以在吉野俊雄看來。自己在華夏呆著其實已經(jīng)沒有多大的意義了。

但這事兒他說了不算！

川本次郎自然也是知道其中的關(guān)竅的，是以他沉吟了片刻之后，說道：“這樣，俊雄，你先在華夏等我的電話。”

他需要與會社的各位取締役們也就是董事們協(xié)商，在于各位取締役達成了一致之后，還要與通產(chǎn)省甚至是首相大人協(xié)商。

“哈依！”

吉野俊雄急忙應(yīng)了下來，不過在應(yīng)完之后，他猶豫了一下，還是隱晦的向川本次郎提醒道：“川本閣下，我感覺張君似乎已經(jīng)開始有些不耐煩了……”

張起航已經(jīng)有些不耐煩了？

川本次郎愣了一下才反應(yīng)過來自己的師弟這話是什么意思：如果本田這邊不能夠盡快就這件事給出一個答復(fù)，并且將工作轉(zhuǎn)入實際的技術(shù)轉(zhuǎn)讓當(dāng)中，或許張起航就要開始對F系列發(fā)動機進行仿制了。

意識到這一點，川本次郎深深的皺起了眉頭：事情變的麻煩起來了。

或許有人要說了，你本田怕什么啊？如果張起航敢仿制你們的F系列發(fā)動機，大不了你們就仿制他的平行軸式自動變速箱唄。

但實際上不是這么回事，本田是真的怕這件事拖下去導(dǎo)致張起航一不做二不休的來一個“先干了再說”！

首先，假設(shè)張起航開啟了“參考”工作、但“參考”的不是本田而是其他汽車品牌的發(fā)動機呢，本田還能不能去“參考”張起航的平行軸變速箱？

肯定是不行的，原因前面我們也說了，本田承擔(dān)不起丟掉“技術(shù)的本田”的損失，對于本田知這樣的企業(yè)而言，某種程度上來說，自家的產(chǎn)品被人仿制其實是一種驕傲，因為自己的產(chǎn)品夠優(yōu)秀才會被人仿制嘛，但如果自己去仿制別人，自己好不容易才立下的“技術(shù)的本田”的人設(shè)可就崩了——你這么牛X竟然還需要去仿制別人的產(chǎn)品？那豈不是意味著這些年來你所謂的“技術(shù)的本田”都是在吹牛？！；