“當然，”劉江點點頭，給邁克爾·芬克解釋道：“我們張總雖然不再擔任總設計師了，但他還是我們集團在設計領域的最高負責人和終審者，是我們集團在整車造型、內飾設計方案創意等方面的戰略制定和審核負責人，”

說到這，劉江凝望著邁克爾·芬克：“芬克先生，這一點您能夠接受嗎？”

“……”

邁克爾·芬克不說話了，他開始思考起來。

實話實說，如果是換一個人，邁克爾·芬克還真的未必能夠同意，但如果是張起航……

想到張起航，邁克爾·芬克的腦子里不禁又想起了去年的華夏京城國際車展上，自己初次看到那輛風雅CLS時的驚艷！這一刻，邁克爾·芬克發現自己對張起航也并不是很抵觸。

想到這，邁克爾·芬克向劉江確認道：“你的意思，在華騰集團的設計部門，張起航先生會負責某款車型的整體風格，但并不會插手具體的設計工作，是吧？”

“這個……怎么說呢？”劉江想了想，說道：“這兩年，對于一些不是很重要的車型，有時候張總會直接丟過來幾張外形和內飾的效果圖，讓我們的設計人員按照這份效果圖給出他想要的效果，至于設計人員怎么做，他是不管的，我不確定您到了我們集團之后會不會遇到這種情況……”

“這怎么可能？”

劉江的話還沒說完，邁克爾·芬克就驚叫起來：“你說張起航先生能夠給出一個簡圖也就罷了，但是……效果圖？”

也不怪邁克爾·芬克這么驚訝，實在是對于汽車設計師來說，在一個項目的一開始，甚至連他自己都不知道自己想要的車是什么樣子的，在經過最初的市場調研、確定了要開發的這款車的定位之后，在接下來的討論環節，整個設計團隊要花費大量的精力，反復進行討論、協商，畫出可能上百份整車創意和風格的草案，并且在這上百份的草案當中初選出那么二三十份，然后再從這二三十分草案當中再逐一挑選……

這個過程，也是整個設計團隊逐漸明了自己設計思路的過程，同時也是讓思路和目標逐漸清晰的過程，至于劉江說的“張起航直接丟過來一份外觀和內飾的效果圖”這一步，都已經到了第三階段：整體造型和內飾設計這個階段了。

但這怎么可能？這么做根本就不符合一款新車的開發流程。

劉江嘆了口氣，說道：“我知道您想要說什么，我也知道這么做非常的不符合一款車的開發流程和常理，但問題是，從我們集團成立的那一天開始，我們就是這么做的。”

邁克爾·芬克瞪大了眼睛，難以置信的道：“您確定不是在跟我開玩笑？”

劉江聳聳肩：“您可以問我們集團里面的任何一個人，他們都知道。”

之前大家不了解一款產品的開發流程，還以為汽車設計就是設計師的靈光一現，也沒覺得張起航的做法有什么神奇的地方，可隨著大家工作經驗的豐富、與汽車打交道的時間越來越長，大家才知道張總的表現有多么神奇，那是一種不同尋常、可以說是變不可能為可能的神奇，張起航更是仿佛有著點石成金一般的能力。