“已經找到了？”張起航聞言，頓時大喜，這是剛剛瞌睡就有人給送過來一個枕頭啊：“張哥，謝了啊！”

張起航立刻順桿往上爬：“別說，還真的有事要麻煩老哥你。”

“是這么回事，”張起航解釋道：“我們地區的領導覺得，我們華騰公司既然都已經可以生產面包車的發動機和變速箱、而且準備對外銷售發動機和變速箱了，為什么不干脆直接再進一步、生產面包車呢？”

張德松應了一聲，示意張起航往下說。

知道了是怎么一回事，張德松這才松了一口氣嗎，笑著道：“我當是什么事呢，你們準備生產面包車了，這是好事啊……嗯，你們公司是我們有色金屬工業總公司這邊的大客戶，你們準備生產面包車了，對我們也是大有好處，回頭我就和領導匯報一下，能幫的我們肯定幫。”

雖然飛燕客車廠有了客車生產資質，但有資質是一回事，生產了新車型還是需要去國家交通管理部門以及機械部去申請和報備。

“都說了沒必要這么客氣的……”

沒一會兒的功夫，傳真就過來了。

對張起航來說，這事兒不好辦，但對于張德松這種在京城里工作、而且自己的同學、發小以及朋友遍布京城各大機關單位的家伙來說，這事兒就太簡單了，才打完電話不到兩天，這家伙就把張起航需要的資料給傳真過來了。

傳真上的內容很詳細，是超乎張起航想象的詳細，不但有企業名稱、單位負責人以及聯系電話，甚至還有他們現在的產品、銷量。盡管張起航知道這一時期是國內汽車工業最無序、最混亂的一段時間，但通過這份資料，他才知道現階段的國內汽車工業到底混亂到了什么程度：

在這476家汽車生產企業當中，有很多是已經停產的僵尸企業，有超過100家企業的汽車年產量為個位數；

而在這476家企業當中，生產面包車以及基于面包車的微卡生產企業就有超過60家，這其中的很多企業……應該說是絕大部分企業，張起航甚至都沒有聽說過他們的名字！

張起航關注的重點，就是這份名單當中的面包車以及微卡生產企業，這些，才是張起航計劃的核心。

………………

說起東萊運輸車廠，在魯省也算是一家響當當的汽車生產企業，他們生產的“黑豹”牌雙排微卡已經成了國內0.5噸級雙排微卡的龍頭老大。

成功之后的的東萊市肉類機械廠并沒有滿足于組裝松花江牌面包車，畢竟，松花江這個牌子是哈飛的而不是東萊肉類機械廠的，本質上，東萊肉類機械廠生產的松花江牌面包車屬于幫哈飛代工，而代工哪有自己搞汽車來的賺頭大？

結合自己生產松花江面包車的經驗，東萊運輸車廠最終決定以松花江牌面包車為基礎，開發一款雙排、輕載的0.5噸級小汽車，也即“黑豹”WD1005W雙排0.5噸級四輪運輸車。