分析團隊提交的報告引起了上汽中方管理團隊的重視，尤其是谷設計師在另外一份單獨的報告中提出的接著這個機會向德方闡述華夏汽車市場的情況已經發生了很大的變化、已經到了必須將第五代帕薩特引入的建議，更是讓整個管理團隊覺得眼前一亮：這個想法很可以啊……

要知道，在這之前，上汽方面的華方管理團隊可是高度看好第五代帕薩特在華夏汽車消費市場的未來，為了引進第五代帕薩特，整個團隊數次趕赴沃爾夫斯堡,  就是為了說服Volkswagen的管理層將第五代帕薩特引入華夏，但在這個過程中，Volkswagen的管理層的腦袋卻頑固的仿佛一塊石頭，堅決不肯答應。

連續數次的打擊，整個團隊已經有些灰心喪氣，覺得以Volkswagen的態度,  恐怕短時間內是不大可能引入第五代帕薩特了,  可谷設計師提出的想法讓大家猛然意識到，這件事利用好了，說不定真的能夠將第五代帕薩特引入到華夏。

為此，華方的管理團隊特意避開德方管理團隊召開了一個秘密會議，專門討論如何利用這個機會將第五代帕薩特引入進來，會上討論了很多問題，惟獨張啟航擔心的被報復的問題，壓根就沒有人提……

張啟航可不知道上汽內部其實已經形成了某種默契，看著軒逸轎車的銷量從3500多輛攀升至第二個月的4800多輛，再到第三個月的將近6000輛，張啟航的一張臉都要笑爛了，也是在這個時候，一個好消息傳來,  華騰工業集團的直升機的適航取證工作完成了，這款采用活塞式發動機的超輕型雙座直升機通過了國家民航局的適航認證工作，正式獲得了國家民航局頒發的型號合格證。

獲得了型號合格證之后,  一個之前根本不算個事、但現在有點棘手的問題也擺在了張啟航多么面前：獲取生產許可證以及這些飛機在哪兒生產？

如果是華騰工業集團還是瑯琊市市屬企業的時候,  這個問題根本就不叫個事,  當然是在瑯琊市建廠、生產飛機拉,  但問題在于，現在的華騰工業集團已經是省屬企業，可偏偏華騰工業集團所有的生產和經營活動都還在瑯琊市，這就有點尷尬了，這個“省屬企業”的名頭多少有點名不符實……

為此，他特意去馮國慶老書記的辦公室跟他商量這件事：“老馮書記，關于咱們的直升機生產基地的事兒，你有什么想法？”

老馮書記多聰明的人啊，聽張啟航這么說，他頓時就笑了，一邊招呼張啟航坐下一邊笑著說道：“張總你這是有想法了？說來聽聽？”

張啟航也不跟馮國慶客氣，點點頭說道：“其實倒也沒什么，只是在咱們歸省里管之后，省里的一些領導多次暗示我，希望我將一部分企業搬遷到舜耕。”

馮國慶就點點頭：“類似的電話我也接到了不少。”

別說是張啟航了，類似的說請電話自己也不知道接到了多少，很多人通過拐彎抹角的關系想要讓自己給張啟航吹吹“耳邊風”，將一部分企業搬遷到舜耕,  而無一例外的,  對于這些說情的電話，馮國慶都給回絕了。

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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。

分析團隊提交的報告引起了上汽中方管理團隊的重視，尤其是谷設計師在另外一份單獨的報告中提出的接著這個機會向德方闡述華夏汽車市場的情況已經發生了很大的變化、已經到了必須將第五代帕薩特引入的建議，更是讓整個管理團隊覺得眼前一亮：這個想法很可以啊……

要知道，在這之前，上汽方面的華方管理團隊可是高度看好第五代帕薩特在華夏汽車消費市場的未來，為了引進第五代帕薩特，整個團隊數次趕赴沃爾夫斯堡，就是為了說服Volkswagen的管理層將第五代帕薩特引入華夏，但在這個過程中，Volkswagen的管理層的腦袋卻頑固的仿佛一塊石頭，堅決不肯答應。

連續數次的打擊，整個團隊已經有些灰心喪氣，覺得以Volkswagen的態度，恐怕短時間內是不大可能引入第五代帕薩特了，可谷設計師提出的想法讓大家猛然意識到，這件事利用好了，說不定真的能夠將第五代帕薩特引入到華夏。