雖說投石機沒有什么準確性，但一次投擲十數顆石彈，都有七八十斤甚至上百斤重，猛然砸落下來，令大地都微微震顫起來，落地后還繼續往前滾動一段距離才停下，也鑿實令人膽顫心驚。

洞屋車即便采用工字鍛鐵為框架，頂棚除了鋪設三四寸厚的棧板后，還置橫鐵加固，可以說是堅固之極。

不過，行進過程中，有一輛洞屋車不幸被一顆上百斤重的石彈直接命中，棧板崩裂，左前角也癟進去一大塊。

好在洞屋車沒有散架，鍛鐵輪轂沒有嚴重變形，將卒緩過神來，則倍加用力推動洞層車繼續前進。

最終除了有一輛洞屋車不幸被一顆石彈砸中側面，致使一側的四只輪轂都不同程度發生變形，數十將卒不得不棄車回撤外，其他洞屋車都成功進逼到關城前側的長壕前。

這主要也是虧得大谷關選了長峽南口最狹窄處建造關城，即便算上兩側連接坡崖的長墻在內，大谷關都不足一千步寬，實際的關城更是狹窄，僅有兩百步縱深。

而關城往北，地形更狹仄、陡峭，兩側或懸壁，或深壑，峽道深幽曲折。

大谷關擇址確實是一夫當關、萬夫莫開的咽喉之地，但也限制了守軍部署大型守城戰械。

守軍一方面要在如此狹窄的關城內搭建雙層原木覆頂的戰棚，抵擋攻城方拿重型投石機進攻，一方面要容納足夠數量的駐軍，關城之中自然騰不出太多的空間部署投石機。

更不要說重型投石機了。

要不然上百架重型投石機在關城之內呈梯次部署，殺傷力絕不容小視。

關城內所部署的十數架中型西域石炮，除了發射緩慢，精準性不如人意，還有一個較為致命的缺陷，就是除了有最大拋射距離外，還有最短拋射距離：

在靠近城墻百步之內的范圍，部署在關城內西域石炮也無法攻擊到。

攻城兵馬將一輛輛洞屋車推進到護河壕溝之前，除了抵擋住從城頭直接攻擊而來的箭石，拿弓弩通過射擊孔與城頭守軍對射外，更主要是防范守軍有可能再次放下吊橋殺出城來。

這時候兩架更為笨重、巨大的架壕橋車從預備陣地出去，頂著一顆顆呼嘯而來的石彈，推入大谷關城外側足有四五丈寬的護城壕溝之中，架出直接進逼到城墻根的通道。

數十將卒手舉重盾，頂著城頭砸下的滾石擂木，通過架壕橋車貼近城墻，從外側將吊橋頂死，徹底堵死守軍出關城反攻的通道。

對于不敢出關城陣戰的守軍，天雄、靖勝、驍勝、宣武諸軍已經形成一整套的標準操作，最為關鍵的一點，就是先堵死守軍反攻的可能，方便己方將更多的重型戰械拖上戰場。