地方官府也非常重視。

去年入冬后，就發役疏浚航道，一直持續到冬至才結束。

海運，惠及面沒有漕運廣，他們如此看重是正常的。

說句難聽的，若非邵樹德個人意志，海運根本不可能大發展。兩者并行不悖，共同發展才是王道。

疏浚運河航道之外，徐州方面也在著手修建一等國道了。

大夏的一等國道之中，兩京大驛道、云襄道早就派上用場多年，后者已經到達極限，最遠甚至通道了柔州，前者還在向西延伸，已近會州，差不多也到尾聲了。

第三條一等國道就是位于北平府的那條了。

從昌平縣出發，通到臨渝關，此段已全線通車。出臨渝關后，又往營州柳城縣方向修。這一段成本比較大，但也修得七七八八了，下面會不會往沈州方向修，還得看情況，暫時似乎沒這個必要。

朝廷如今真正重視的，還是縱貫河北、河南的大驛道。即從北平府出發，一路向南，經河北、河南，抵達淮南揚州。

這條一等國道的經濟價值相當之高，如果全線通車，走四輪大馬車的話，又可給全國經濟注入新的活力。

水運雖好，但很多地方缺乏有通航價值的河流，一等國道還是十分必要的。

徐州如今就在整修這條路，主要是向北往兗州方向修，目前已經建了幾十里的樣子，極大方便了沿途的貨物運輸——現階段最大宗的運輸物資是糧食、煤炭和鐵料。

“徐州通往海州港的一等國道，當優先修建。”下了石佛山寨后，邵樹德回頭看了一下。

當年攻徐州，夏、吳兩軍在此交鋒過，雙方傷亡都不輕。

后來，他靠著出神入化的騎兵戰術，連戰連勝，打得楊行密失去信心，徹底斷了在中原獲得一個立足點的念頭，灰溜溜帶著水師從徐州撤退。

那一戰，奠定了大夏開國的根基。因其意味著南方最強大的一個政權也無力北上干涉了，邵樹德想做什么就做什么，以夏代唐已經是順理成章之事。

秘書郎趙瑩默默記下了邵樹德的吩咐，并不多問。