其實(shí)早在建極四年底的時(shí)候，東西向的一等國道（兩京大驛道）就已經(jīng)修通到了汴州。但因?yàn)閼?zhàn)爭開支等因素，接下來的動(dòng)作十分緩慢，兩年間向西只通到了澠池縣，還沒出河南府，向東通到了靜戎鎮(zhèn)（今蘭考東北），也沒出汴州地界。

隨后兩三年，兩京大驛道修得斷斷續(xù)續(xù)的。目前西向過了陜州城，繼續(xù)往潼關(guān)方向推進(jìn)。這一段成本還是比較大的，很多地方的拓寬有點(diǎn)困難，需要花費(fèi)不少人力。

東向的動(dòng)作稍快，經(jīng)考成、冤句，抵達(dá)了曹州濟(jì)陰縣。也就是說，汴、曹段二百余里全線貫通，曹州向東通往鄆州的路段，也已經(jīng)完成了三十多里，離定陶鎮(zhèn)不是很遠(yuǎn)了。

南北向的云襄道，北端繼續(xù)停留在太行陘口，南端在過方城縣后，經(jīng)博望故城、南陽縣、淯陽故城抵達(dá)了新野縣，正往鄧城故城、安養(yǎng)縣的方向開進(jìn)，明年肯定能修到襄陽城外。

兩條主干道，以洛陽為交匯點(diǎn)，實(shí)乃帝國基干工程，配上四輪馬車，當(dāng)可造福萬民。兩京大驛道、云襄道之外，其實(shí)還有一些小規(guī)模工程。

西京長安自己就在往邠寧、華州兩個(gè)方向修路，北京這邊則修通了府城到昌平縣的這一段—為了方便圣人泡溫泉。

兩輛四輪馬車先后上了國道，夏魯奇、種彥友二人帶兵在旁邊護(hù)衛(wèi)著。

彼時(shí)正是十月，地里的活早忙完了，農(nóng)人們正在修繕?biāo)h(yuǎn)遠(yuǎn)看到大群兵將和兩輛難得一見的大型馬車時(shí)都十分驚訝，紛紛停下手里的活計(jì)，在路旁觀看。

因?yàn)橛斜鴮⒄趽跻暰€，有人甚至爬上了樹看稀奇，場面十分熱鬧。「稍稍散開一些，讓人看看。」邵樹德在馬車上吹著風(fēng)，高興地說道。

走在平整的一等國道之上，四匹挽馬拉著，速度簡直飛起—他懷疑有20公里的時(shí)速了，不過拉貨時(shí)肯定沒這么快就是了。

趙植與他同乘一車，也十分感慨，道：「陛下，若在前唐，這車定然沒多少人用，本朝則有幾分可能。」

「為何？」邵樹德奇道。

「前唐雖然官馬、民馬眾多，但還是不如本朝。」趙植說道：「此皆陛下之功也。前唐官馬多而民馬少，本朝官馬多矣，與前唐不相上下，但民馬就遠(yuǎn)超前唐了。故馬價(jià)甚廉，很多人都用得起。」

邵樹德點(diǎn)了點(diǎn)頭。

其實(shí)在羅馬時(shí)代，四輪馬車就出現(xiàn)了，但隨后經(jīng)歷了很長一段的低潮期，使用量固然不少，但絕對(duì)不是隨處可見的程度。究其原因，和道路狀況、成本、技術(shù)息息相關(guān)。

四輪馬車重新大規(guī)模使用，要到歐洲爆發(fā)第一次農(nóng)業(yè)革命的時(shí)代了。

隨著三圃制的推廣，歐洲人開始大量種植苜蓿、蕪菁、燕麥等農(nóng)作物，這是馬兒的優(yōu)良飼料，使得民間的馬匹保養(yǎng)量大增，馬的使用成本終于低過了牛。

自然而然地，馬車開始大批量取代牛車。