真的，當(dāng)蘋果信心滿滿的在官網(wǎng)上將那張圖堂而皇之的放在最顯眼的地方，就注定了華夏這個(gè)春節(jié)要過的不太平靜了！跨越數(shù)萬(wàn)公里的聯(lián)動(dòng)從來(lái)都是那么的新奇而有趣，而當(dāng)網(wǎng)絡(luò)成為輿論場(chǎng)爭(zhēng)奪點(diǎn)實(shí)，就連各種熱搜都會(huì)顯得極為有趣。

    大家關(guān)心著蘋果將自家CPU供應(yīng)給華為，更關(guān)心著下一代華為手機(jī)產(chǎn)品跟蘋果產(chǎn)品各自的優(yōu)劣，此時(shí)還要關(guān)心蘋果汽車橫空出世是否能直接吊打在電動(dòng)車市場(chǎng)上不可一世的特斯拉。

    就很離譜，如果按照華夏農(nóng)歷年計(jì)算的話，這已經(jīng)是同一年內(nèi)特斯拉第二次非常被動(dòng)的被網(wǎng)友們強(qiáng)拉上熱搜了。第一次因?yàn)閯?chuàng)始人發(fā)表了關(guān)于五年內(nèi)登陸火星，三十年內(nèi)火星移民百萬(wàn)人豪言壯語(yǔ)，直接被一只存在于網(wǎng)絡(luò)的小貓用數(shù)百條微博懟到特斯拉被動(dòng)沖上熱搜。

    這次蘋果發(fā)張圖片，大家又開始集體議論蘋果跟特斯拉造車能力孰優(yōu)孰劣的問題。本來(lái)這個(gè)問題是不用討論的，畢竟蘋果之前只造過手機(jī)，甚至概念車都還沒跟大家見面。而特斯拉已經(jīng)在全球范圍內(nèi)累計(jì)賣出了高達(dá)百萬(wàn)多輛智能電動(dòng)車，但著實(shí)架不住蘋果放出的那張圖片當(dāng)真太狠了！

    特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的確很強(qiáng)大，什么三電都要被吹上天了，那么問題來(lái)了，特斯拉引以為傲的18650電芯組成的電池系統(tǒng)，能跑1？99公里嗎？能實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛嗎？

    本來(lái)網(wǎng)絡(luò)上無(wú)數(shù)網(wǎng)友還是在非常理性的探討蘋果是否真的能實(shí)現(xiàn)圖片上吹出的牛逼，但是網(wǎng)絡(luò)這東西，總是非常容易被一小撮人引戰(zhàn)了，當(dāng)有一群也不知道到底是不是特斯拉粉絲開始到處諷刺蘋果PPT造車后，直接觸怒了無(wú)數(shù)正兒八經(jīng)的果粉們。

    于是互聯(lián)網(wǎng)上永遠(yuǎn)不會(huì)少的戰(zhàn)爭(zhēng)就這么開始了。兩大科技公司的粉絲們開始各種花式隔空互懟。特斯拉的粉絲可以死抓著PPT造車這一點(diǎn)不放，果粉們則把圖片上最后一句畫成重點(diǎn)到處科普，順帶著不忘黑一把特斯拉宣傳了多少年的自動(dòng)駕駛最后也只敢說自家是輔助駕駛……

    再之后兩大公司的掌舵者也被拿出來(lái)比較，少部分果粉開始拿三月發(fā)的那些微博嘲諷老馬吹出去的牛不但能移民火星，指不準(zhǔn)還能在太陽(yáng)系上繞三圈。并拿出詳實(shí)的論據(jù)證明蒂姆·庫(kù)克是多么嚴(yán)謹(jǐn)多么成功的CEO，比如這位CEO的是地球上最神奇的供應(yīng)鏈管理大師，他對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控超乎所有人的想象，所以蘋果絕不可能無(wú)的放矢。

    特粉則能舉出一批進(jìn)軍新能源汽車的大佬最后鎩羽投降的例子。比如曾經(jīng)非常出名的為夢(mèng)想而窒息者早已經(jīng)通過PPT造出了地球上最先進(jìn)的電動(dòng)車，但無(wú)數(shù)年過去了，那位大佬不但一直沒回過，PPT上的電動(dòng)車也沒見到真正出現(xiàn)在大眾視野之中。至于老馬雖然有時(shí)候說話任性了些，但人家的火箭公司卻早已經(jīng)把特斯拉送進(jìn)了太空。

    這期間最郁悶的大概就是那些既是果粉又是特粉的網(wǎng)友了，看著兩班人馬在互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)平臺(tái)吵得不可開交，這得多鬧心啊。偏偏兩邊大佬們的戰(zhàn)斗力都極為驚人，殺紅眼了的時(shí)候所謂理中客也能直接被貼上各種讓人看了就心情不爽的標(biāo)簽，偏偏這一切還發(fā)生在華夏新年這個(gè)本該開心的節(jié)點(diǎn)……

    是的，就在全網(wǎng)都因?yàn)樘O果強(qiáng)勢(shì)官宣推車而熱鬧非凡的時(shí)候，華夏人也迎來(lái)了一年里最為喜慶的日子——春節(jié)！

    對(duì)于寧家來(lái)說這個(gè)春節(jié)也是極為特殊的，這還是一家人首次在郾城以外的地方過節(jié)，尤其是過節(jié)的可不止是一家三口，還多了個(gè)兒媳婦。老寧跟寧媽也早早的將春聯(lián)掛在了門口，家里的冰箱更是被塞滿了各種食材。

    羅尼·勒敦跟伊莎貝爾公主一行人在一起爬完山后第二天就跟著嚴(yán)明一起離開了京城，直接奔赴深城，并在參觀完華為之后，從深城機(jī)場(chǎng)出發(fā)直接回國(guó)。同樣爬完山后的第二天寧為也正式開始享受他的新年假期。

    網(wǎng)絡(luò)上那些爭(zhēng)吵寧為是知道的，即便休息時(shí)間他也很少上網(wǎng)，但有了三月這個(gè)輿情小助手，如此大的討論量根本不可能錯(cuò)過，不過寧為并沒有選擇發(fā)聲，雖然無(wú)數(shù)人在微博上@他，私信他，甚至還有省級(jí)以上的媒體拐彎抹角的找到他，希望寧為能發(fā)表自己的看法，但都被寧為堅(jiān)決的拒絕了。

    道理很簡(jiǎn)單，網(wǎng)絡(luò)上趨近于理性的探討幾乎是不可能的。不管他說啥肯定都不可能讓兩邊的粉絲滿意，大過年的，誰(shuí)有興趣因?yàn)檫@種屁事發(fā)聲，然后被人莫名其妙的在網(wǎng)絡(luò)上一通罵？

    讓三月做個(gè)科普吧，可能要羅列出幾百頁(yè)的論文來(lái)告訴爭(zhēng)論的雙方，該如何看待這些科學(xué)問題。比如電池容量跟能量密度的關(guān)系，催化劑的功能，電池陽(yáng)極結(jié)構(gòu)如何影響電池能量密度，L4級(jí)自動(dòng)駕駛核心要點(diǎn)在哪里，機(jī)器大腦遇到復(fù)雜路況是要通過哪些信息來(lái)判定該采取什么措施，這其中又涉及到哪些數(shù)學(xué)理論……

    其實(shí)真要弄出來(lái)也不需要花費(fèi)什么精力，關(guān)鍵是放出去也沒人看得懂，甚至還可能各種曲解他的意思。

    最重要的是，寧為對(duì)于這種爭(zhēng)論是樂見其成的，兩邊大聲爭(zhēng)論吧，最好是爭(zhēng)得聲勢(shì)更宏大些，給他時(shí)間默默的做些東西，然后成功驚艷所有人，這樣挺好。他都向柳唯承諾過了，要干票大的，在這票大真做出來(lái)前，自然是應(yīng)該老老實(shí)實(shí)蟄伏著才對(duì)。