第九十四章人人都該有輛車

    軒轅造的車基本上已經(jīng)符合了車的幾個要素。

    比如，有輪子，有軸，有輻條，有車轅，有車廂，這些其實已經(jīng)具備一輛車子的基本形態(tài)跟功用了。

    之所以不好用，就在于細節(jié)沒有那么完美罷了。

    車軸是重點，間隙配合是重點，車輪不夠結實也是重點，輻條分布不夠合理再加上沒有合適的工具加工，導致整部車子呈現(xiàn)出原始人制造特有的粗獷感。

    其實，車軸跟車輪之間的連接部分應該用一點青銅的，在這個問題上云川認為軒轅其實已經(jīng)考慮到了，在裝車輪的時候云川發(fā)現(xiàn)了車軸與車輪之間有裝過青銅軸頭與青銅軸瓦的痕跡，可惜，軒轅在把車子賣給云川的時候，把這東西去掉了。

    這樣的做法非常的美國人，一副我希望你發(fā)展的快一些，但是絕對不能快過我的模樣，不用懷疑，軒轅就是這么想的，也是這么做的。

    所以，云川跟阿布就對軒轅車做了一些大膽地改變，比如裝上鐵質的軸頭，與鐵質的軸瓦，最奇妙的是云川還用制作陶器的轉盤制作了一個簡易人力磨頭。

    這東西雖然不能將車軸與軸瓦之間的間隙配合弄到極致，用在這輛車子上，這樣的精度已經(jīng)足夠了。

    當然，有軸承事情就簡單的多了，可惜，云川沒有，估計以后也不可能制造出這個東西。

    把人力板車當做車輛的極致形態(tài)這毫無疑問是極為愚蠢的，所以，云川就特意加長了車轅，給車輪釘上小鐵塊，這樣，就能在野牛拉車的狀況下，增加不少的負重。

    有了這個想法，云川又要給野牛制作專門的挽具，這也是一件非常考究智慧地事情。

    好在，云川部目前領先世界的制造業(yè)是以冶鐵業(yè)，皮革業(yè)，制陶業(yè)，竹業(yè)聯(lián)合開發(fā)業(yè)為首的。

    其中冶鐵業(yè)更是獨步世界！有著絕對統(tǒng)治性的地位。

    所以，一整套挽具，在云川親自督造下，在一個紅霞滿天的清晨終于新鮮出爐了。

    野牛站在車轅中間威風凜凜，鑲滿銅釘?shù)耐炀咛自谏砩现螅惋@得更加的威風。

    這套挽具從牛籠頭開始，再到讓牛發(fā)力的雍脖，再到提供一個向上力量的四條背帶，兩條肚帶，讓野牛身上的原始野性消退的干干凈凈。

    云川把野牛跟制作的板車聯(lián)系到一起之后，他就坐在車上，輕輕抖一下韁繩，野牛就慢慢開始走了，它開始走了，板車也就跟著走了。