剛開(kāi)始的時(shí)候，一切正常。

    車上確實(shí)有自動(dòng)駕駛的選項(xiàng)，但必須把車開(kāi)到公共路段之后才可以激活。

    章燕也沒(méi)太在意，就正常開(kāi)車來(lái)到公共路段，然后接了個(gè)網(wǎng)約車的活。

    而后，在去接乘客的路上，她打開(kāi)了自動(dòng)駕駛，右腳放在剎車上，雙手掌心向上，自然地垂在膝蓋上，距離方向盤只有不到兩公分，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

    畢竟官方只是說(shuō)這是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這玩意到底靠不靠譜，誰(shuí)也不敢打包票。

    雖說(shuō)這是游戲，不是現(xiàn)實(shí)，真的撞車了也只是花游戲幣來(lái)修，撞死人了也只是換個(gè)妹妹，但在長(zhǎng)久的游戲過(guò)程中，章燕已經(jīng)形成了零事故的習(xí)慣。

    連開(kāi)賽車的時(shí)候都盡可能避免各種小磕小碰，開(kāi)上了城市道理反而撞了？那肯定不行，不能讓自己的一世英名毀在這輛車上啊！

    上路之后，情況比較正常。

    這輛車按照導(dǎo)航路線，開(kāi)得很順利。看到紅燈了就停下，右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也會(huì)注意偵測(cè)有沒(méi)有行人，超車、變更車道等行為也都很靈活，很機(jī)敏，很安全。

    不僅如此，車輛在導(dǎo)航方面做得也比游戲中的其他車輛要好。

    在保留儀表盤的前提下，K1搭載了一塊比較大的車載顯示屏，上面分屏成了兩款，左半邊是車輛對(duì)道路情況的偵測(cè)，包括前方出現(xiàn)車輛、路邊出現(xiàn)行人等等，都會(huì)實(shí)時(shí)地顯示出來(lái)；而右半邊則是當(dāng)前的導(dǎo)航路線，規(guī)劃得非常明確。

    每次車輛轉(zhuǎn)彎，安全文明駕駛模擬器的方向盤也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，章燕什么都不需要做，只要盯著屏幕、關(guān)注周圍的車況就可以了。

    這種駕駛體驗(yàn)，讓章燕覺(jué)得相當(dāng)神奇。

    當(dāng)然，也可能是因?yàn)檫@段路上的行人和車輛相對(duì)比較少，車況沒(méi)有那么復(fù)雜，所以進(jìn)行得比較順利。

    第一單很快就順利完成了，顧客被順利地送到了目的地。

    “這個(gè)自動(dòng)駕駛有點(diǎn)厲害啊？現(xiàn)實(shí)中應(yīng)該還沒(méi)有做到這種程度的自動(dòng)駕駛吧？開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，一次都不需要人工介入？”

    其實(shí)章燕已經(jīng)做好準(zhǔn)備隨時(shí)接管了，但這款車實(shí)際的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)有點(diǎn)超乎她的想象。

    “也怪不得大家都說(shuō)這款車的自動(dòng)駕駛有點(diǎn)離譜。不過(guò)這還不是它的極限，還能找個(gè)路況更復(fù)雜的地方。”