飛利浦作為一個(gè)荷蘭企業(yè)，骨子里流著做貿(mào)易血。

在整個(gè)歐洲，荷蘭人并不是最會(huì)最生意的，但一定是最擅長(zhǎng)做貿(mào)易的。

對(duì)于荷蘭而言，貿(mào)易是他們的立國(guó)之本。

當(dāng)年荷蘭有個(gè)“海上馬車夫”的外號(hào)，所謂馬車夫就是拉著貨跑來跑去，四處做貿(mào)易的。

荷蘭本地市場(chǎng)狹小，自然資源稀缺，所以荷蘭人便走上了貿(mào)易活動(dòng)的道路。

早在十七世紀(jì)的時(shí)候，荷蘭剛剛擺脫了西班牙的統(tǒng)治，贏得了國(guó)家獨(dú)立，便開始進(jìn)行海運(yùn)貿(mào)易。

當(dāng)時(shí)是西班牙和英國(guó)海上爭(zhēng)霸的時(shí)期，而且歐洲海域還有很多真假海盜，所以兩國(guó)的商船都會(huì)帶有武器，這就使得西班牙和英國(guó)商船的造價(jià)更加昂貴。

而荷蘭人的商船是不搭載武器的，所以荷蘭商船的造價(jià)就更加便宜，當(dāng)時(shí)的荷蘭商船造價(jià)大概只有英國(guó)商船的一半。

造船成本降低了，荷蘭商船的運(yùn)費(fèi)就會(huì)降低。只不過這樣會(huì)增加被海盜攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)的荷蘭人完全是在拿命去跑船。

即便是如此，荷蘭人仍然不滿足，他們?yōu)榱双@得更多的利潤(rùn)，將船艙改造的很大，以便裝載更多的貨物。

在當(dāng)時(shí)很多國(guó)家隊(duì)商船收稅，取決于甲板的寬度，甲板越寬，收費(fèi)就越高，甲板越窄，收費(fèi)就越低，荷蘭人為了省錢，便將船甲板改的很小。

因此當(dāng)時(shí)的荷蘭商船開起來就像是個(gè)大肚子魚，不過也正因?yàn)楹商m商船運(yùn)費(fèi)低，荷蘭水手不要命，所以荷蘭商船才能遍布全歐洲，為荷蘭贏得了“海上馬車夫”這個(gè)稱號(hào)。

進(jìn)入到殖民時(shí)代以后，西班牙和英國(guó)最初所采取的，都是拓殖型的殖民策略，比如西班牙殖民南美洲，英國(guó)殖民北美洲，他們采取方式都是殺光當(dāng)?shù)氐耐林缓髮⑼恋卣紴榧河小?br/>
后來英國(guó)殖民者到了印度，發(fā)現(xiàn)征服印度要比征服每周容易的多，印度人也基本不反抗，而且還很聽話，打不還手罵不還口，不像印第安人那樣，動(dòng)不動(dòng)就割頭皮。

于是英國(guó)人便改變了殖民方式，開始使用資源掠奪型殖民，利用印度人開采各種資源獲利，隨便給口飯吃就行，跟用牲口差不多。

然而荷蘭人的殖民方式則與英國(guó)人不同，荷蘭人的殖民的核心策略是貿(mào)易壟斷，荷蘭人的殖民擴(kuò)張，更像是在世界各地?fù)寠Z優(yōu)秀的港口作為貿(mào)易點(diǎn)。

荷蘭人的戰(zhàn)斗力不足，也讓他無法像英法那樣擴(kuò)張殖民地。就戰(zhàn)斗力而言，荷蘭人在歐洲算是弱的。在亞洲殖民的過程當(dāng)中，荷蘭人甚至連柬埔寨人都打不過，