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      第八一三章 要賬(2)

          這個年代還是一個流行“接班”的年代,為了能夠讓子女成功接班,工人們也是無所不用其極的。

          最過分的一個案例是工人才三十幾歲不到四十,他兒子還在讀幼兒園呢,就已經(jīng)開始接班在單位領工資了。

          自己拿一個臨時工的工資,一樣很快活。

          知己知彼,方能百戰(zhàn)不殆。

          長城集團已經(jīng)調查過了,標準件廠還真的可以算做是資不抵債了。

          如果互相清理掉欠款,標準件廠就不剩下什么了,所以,政府決定,這家工廠全面的交付給長城集團管理算了。

          合資么,就要有合資的樣子。

          標準件廠到手了。

          資委會的領導又不傻,現(xiàn)在標準件廠資不抵債,如果真要清算,那就真的破產(chǎn),還不如作為項目落地獎勵送給長城集團呢,又有里子,又有面子。

          以后,斯柯達汽車就是桑塔納的主要競爭對手了。

          一個是國內合資企業(yè),一個是香江全資公司,鹿死誰手?

          所以,為了給大家提提神,沈光林在接手標準件廠的第一時間就成立了討債委員會。

          欠債還錢,天經(jīng)地義。

          國企就這點好,檔案記錄的賊全面,甚至幾年之前王大嫂生孩子請了五天假都能查到。

          通過清點,魔都汽車廠欠標準件廠的錢實在太多了。

          其實,有些賬目是已經(jīng)平掉了的,這是政府從其他方面撥付的款項用于填補標準件廠的虧空,并不是魔都汽車長給出的欠款。

          在過去的幾十年里,魔都汽車廠確實生產(chǎn)出了無數(shù)小汽車,但他們一直都沒有賺錢,長期處在虧損狀態(tài)。

          每過一段時間,政府就出來兜一次底,也好讓魔都汽車輕裝上陣。

          現(xiàn)在,大家是競爭對手了,沈某人可不會慣著他們。

          走!要賬去!

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