豪華品牌汽車的客戶群體都是比較固定的，通俗講就是有錢人就那么多，能買得起豪車的也就那么多。而放眼全世界，能夠在短時(shí)間內(nèi)消化掉八千輛攬勝的，也就只有中國(guó)的拆遷戶了。

國(guó)外自然也有土地征收，也會(huì)有拆遷戶，甚至補(bǔ)償款也很高，但其他國(guó)家的征地補(bǔ)償，很難讓大量人群一夜暴富。

就比如富士康在美國(guó)威斯康星州建面板工廠時(shí)，就征用了一塊147英畝，也就是大約九百畝的土地，地主得到了700萬(wàn)美金的補(bǔ)償款，一下子成為了富翁。

但是這個(gè)地主原本擁有九千畝的土地，也就是說(shuō)他只是賣掉了十分之一的土地。人家本來(lái)就是大地主，賣掉900畝，手里還有8100畝。而征地的好處，也基本上都被這位地主給占全了，沒(méi)其他人什么事。

這一位地主，哪怕家庭成員一人兩輛，撐死才能消費(fèi)幾輛豪車？

國(guó)外的土地私有制，使得土地集中在少數(shù)地主手上，征地的時(shí)候也只需要跟地主談土地賠償就可以了，土地征收只能富起來(lái)幾個(gè)人。像是那種手里有上萬(wàn)畝地的地主，隨便賣十分之一，就夠建個(gè)大工廠了。

美國(guó)也沒(méi)有什么棚改工程，人家所謂的“城中村”，最終就變成了人人有槍打，人人有毒吸的貧民窟。

西歐的一些國(guó)家，以及東北亞的日本跟韓國(guó)，到是搞過(guò)一些城中村的棚改工程，只不過(guò)他們的棚改并不是中國(guó)這種徹底拆掉后重新規(guī)劃，然后建高樓和各種基礎(chǔ)設(shè)施。

西歐國(guó)家棚改工程主要就是對(duì)老舊建筑進(jìn)行修繕和翻新。比如法國(guó)就經(jīng)常搞什么房屋翻新補(bǔ)助，居民對(duì)自家房屋進(jìn)行翻新，就可以從政府申請(qǐng)補(bǔ)助金。這點(diǎn)補(bǔ)助金肯定誕生不了百萬(wàn)富翁。

再比如德國(guó)的棚改，就是找專業(yè)的清潔公司，對(duì)建筑外墻進(jìn)行深度的清理，把從俾斯麥時(shí)代積攢下來(lái)的膩?zhàn)佣记謇砀蓛簦M(jìn)行一些抗菌除臭的處理，就算完事了。靠著清理墻面也不可能誕生百萬(wàn)富翁。

日本跟韓國(guó)的棚改，主要就是對(duì)老房子進(jìn)行外觀修繕，以及拆除違章建筑，同樣不會(huì)大面積的拆房子蓋新房。

日本處于地震帶，不太適合建過(guò)高層的建筑，而若是房子建的太矮，開(kāi)發(fā)商又沒(méi)有多少利潤(rùn)，再加上當(dāng)年房地產(chǎn)泡沫的因素，開(kāi)發(fā)商對(duì)棚改自然就沒(méi)有多少興趣。日本的開(kāi)發(fā)商，偶爾建一兩棟高級(jí)公寓還可以，建一整個(gè)社區(qū)，想都別想。

韓國(guó)也有大量的城中村，而且城中村內(nèi)各種私搭亂建，原本一層的能加蓋到三四層，產(chǎn)生各種安全隱患，這點(diǎn)跟中國(guó)城市的城中村很像。

韓國(guó)政府也知道，應(yīng)該對(duì)城中村進(jìn)行改造，但是這些城中村卻拆不動(dòng)。韓國(guó)特有的財(cái)閥經(jīng)濟(jì)，使得政府在棚戶改造中失去了主導(dǎo)權(quán)。

財(cái)閥主導(dǎo)的棚改工程，自然不愿意多出賠償金，拆遷戶又想多要賠償金，最終誰(shuí)都談不攏，那就不拆了。居民繼續(xù)住在原地，財(cái)閥在郊區(qū)找塊空地蓋樓，政府則時(shí)不時(shí)的派人去拆除一下私搭亂建，拆挖了再搭，搭完了再拆。

總的來(lái)說(shuō)，外國(guó)沒(méi)有那種棚改創(chuàng)造出一堆富翁的好事情，那些小老外們不了解中國(guó)的國(guó)情，看到墻上大大的“拆”，會(huì)以為這是中國(guó)獨(dú)有的涂鴉文化。

所以任梅南德茲和杰威爾想破腦袋，也不明白中國(guó)憑什么突然冒出來(lái)八千個(gè)豪車客戶。但可以確定的是，他們逼迫李衛(wèi)東做出賠償?shù)拇蛩悖忠淮温淇樟恕?br/>
杰威爾可以跟上次那樣，拍怕屁股走人，換個(gè)地方接著搞工人運(yùn)動(dòng)。然而梅南德茲卻是本地選出來(lái)的議員，是沒(méi)法落跑，他向工人承諾過(guò)要爭(zhēng)取賠償，要是一分錢也要不到的話，那他的聲望必然會(huì)遭到嚴(yán)重打擊。