“你說的借口，具體指的是什么？”梅南德茲馬上問。

“我們可以在車輛的防盜認(rèn)證做一些文章。防盜認(rèn)證雖然不是很重要的項(xiàng)目，但卻是車輛安全認(rèn)證的內(nèi)容，這是可以讓某款汽車暫時(shí)停止銷售的。”

杰威爾話音頓了頓，接著說道：“防盜認(rèn)證并不是車輛安全，防盜認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)比較不明確，可操作性比較大。而且路虎攬勝畢竟是十萬美金以上的豪車，要求更高級(jí)別的防盜認(rèn)證，也是情理當(dāng)中的事情。”

梅南德茲恍然大悟般的點(diǎn)了點(diǎn)頭，顯然是認(rèn)可的杰威爾的想法。

美國汽車產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入，當(dāng)然是有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，新車也必須符合標(biāo)準(zhǔn)才能上市。而這些標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，最重要的毫無疑問是安全標(biāo)準(zhǔn)，除此之外像是節(jié)能、排放、噪音等等，有上百條的指標(biāo)。

這些所謂的標(biāo)準(zhǔn)，有些是必須要嚴(yán)格執(zhí)行的，就比如安全標(biāo)準(zhǔn)，那是半點(diǎn)兒不能馬虎。而有些標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行層面上，會(huì)有比較大的彈性。

就比如殘疾人保障這方面的標(biāo)準(zhǔn)，安裝一個(gè)上車扶手，可以算是保障殘疾人乘車，安裝一個(gè)自動(dòng)門，也可以算保障殘疾人乘車，安裝自動(dòng)上下車座椅，同樣是保障殘疾人乘車。

但是這三種方式，成本差了幾百倍，那種算合格，全屏官方一張嘴，這就是所謂的彈性。

汽車防盜也是這種有彈性的標(biāo)準(zhǔn)，而在美國的認(rèn)證體系當(dāng)中，汽車防盜偏偏是屬于最重要的DOC認(rèn)證里面的條款，DOC認(rèn)證有問題的話，汽車是不能進(jìn)入市場的。

如果是一萬多美刀的日本車，不要求你安裝什么GPS自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，但凡車門有個(gè)鎖，就算是有防盜系統(tǒng)了。

但十萬美刀以上的攬勝，要還只是一個(gè)車門鎖，那就可以在防盜標(biāo)準(zhǔn)上做做文章了。攬勝可是豪車，沒有像樣的防盜系統(tǒng)，怎么能對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)！

真正操作起來的話，不用說你防盜系統(tǒng)不合格，只需要說你的防盜系統(tǒng)不能充分的保障車輛安全，讓你補(bǔ)交一些文件，然后審批文件的過程拖延個(gè)一年半載，車企就受不了了。

畢竟熱門車型每一年都會(huì)更新?lián)Q代的，新款一上市，老款就得降價(jià)打折，真要是拖延個(gè)一年半載，嶄新的新款車就變成老款車了，得打折出售。

這種手段梅南德茲這種外行肯定是不了解的。但諾伍德-杰威爾畢竟是汽車工會(huì)的高層干部，三天兩頭的給汽車企業(yè)找麻煩，耍個(gè)小陰招還不是手到擒來！

梅南德茲決定再信杰威爾一次。若是能夠給每個(gè)工人爭取兩萬美金的失業(yè)賠償金，梅南德茲還真能挽回不少聲望。

為了穩(wěn)住工人的情緒，梅南德茲和杰威爾便向工人們宣布，將會(huì)為他們討要兩萬美金的失業(yè)賠償金。

這一招果然很管用，工人們不再鬧事，紛紛回家等著收錢。