而這個后橋總成也不是白賣的，泰峰摩托廠為了后橋總成，可是付出了摩托車發動機生產許可證，別的廠家想要后橋總成，自然也得付出點東西。

    于是李衛東便跟杜家海等人討論了一下午，哪家同行有什么值得交換的技術。

    “東岳農機廠的沖擊式水井鉆機挺不錯的，特別是那個上下往復的鉆頭，地域比較硬的巖層和卵石層有比較好的效果。”

    “金溝農機廠的帶式鏟拋機是個好東西，他們的鏟拋機用但是鏈板式縱向升運鏈技術，對各種土壤的適應性都比較強是，甚至還可以改裝成為土豆收獲機。”

    “錦星農機廠的雙向鏵式犁，可以同時急行左翻和右翻……”

    “孔州發動機廠的單杠小發動機不錯，噪音小，動力強……”

    細數過后，李衛東發現，這個后橋總成還真能換來不少的好東西！

    ……

    接下來的幾天，李衛東一直在出差，他穿梭于諸多企業之間，想用農用車的專用發動機和后橋總成，換取一些技術。

    整個九十年代大概是國企最難熬的幾年，能撐過去的，日后基本上都是天天有肉吃，撐不過去的，要么破產，要么改制，然后消失在歷史長河當中。

    這種環境下，生存成了很多企業的頭等大事，至于盈利，那是活下來以后再考慮的事情。

    李衛東的農用三輪車，顯然成了很多陷入困境企業的救命稻草。

    企業的領導也不是傻子，他們稍加調查，就能知道農用三輪車的市場前景非常廣闊，再加上農機補貼，這絕對是個能夠盈利的項目，說是在未來幾年旱澇保收，都不夸張。

    為了能夠的到專用發動機和后橋總成，那些陷入困境的企業也只得任由李衛東趁火打劫，明知道這是一場不公平的交易，也得雙手獻上自己拿手的技術。

    很快的，李衛東的農用車產業聯盟，就聚集了七八家的企業。

    ……

    農用三輪車在全省推廣以后，東岳拖拉機廠便受到了很大的沖擊，特別是載重更大的農用五輪車出現，更是大大的瓜分了拖拉機的市場。

    拖拉機銷量斷崖式下降，使得廠長崔東海如熱鍋上的螞蟻，于是他買了一輛農用三輪車，想要認真的研究一下，這農用三輪車到底有何能耐，竟然能搶走拖拉機的市場。