張濤五十歲出頭的樣子，長的很是干瘦，在配合上一副大框眼睛，顯得更加的滄桑。

    雙方寒暄了幾句后，李衛東率先說明了自己的來意：“張廠長，我那個農機廠，有一種產品，叫農用三輪車，主要就是農民平時運貨用的。我琢磨著從車上往下卸貨挺麻煩的，所以想給貨箱增加一個自卸貨的功能。

    這自卸貨需要用到液壓動力單元，那種東西我們廠生產不了。我們聽說你們裝載機廠能生產這個液壓動力單元，所以就冒昧的照過來了。想看看你們能不能提供這個液壓動力單元。”

    “既然是農村使用的車輛，載重應該不大吧？”張濤開口問道。

    “一輛農用三輪車可以拉兩噸貨，不過實際使用的時候，一般拉不了這么多。”李衛東開口答道。

    張濤點了點頭：“只是兩噸貨的話，那技術上是沒有什么問題的。”

    裝載機一鏟子下去四五噸都是很正常的，以裝載機的液壓動力技術，用到農用三輪車上可謂是殺雞用牛刀了。

    但隨后張濤卻搖了搖頭：“李廠長，非常抱歉，這液壓動力單元，我們怕是做不了啊！”

    “價格好商量。”李衛東馬上說道。

    “不是錢的事。”張濤長嘆一口氣，接著說道：“李廠長，實話跟你說吧，我們廠已經停產了！”

    “停產了？怪不得我進來的時候，看到車間方向都沒啥動靜呢！”李衛東猶豫了幾秒，才開口問道：“是因為效益不好么？

    張濤只是嘆了口氣，而沒有直接回答，不過他的這個態度，已經算是將答案告訴了李衛東。

    九十年代初，三分之一的國企處于虧損狀態，到了九十年代中期，這個數字提升到了四成以上。

    對于很多企業而言，停產已經成了減少虧損的主要方式，只要不進行生產，那么企業虧的還能少一些，再稍微賣點資產，出租個門面房，說不定還能給工人發個基本工資。

    李衛東恍然的點了點頭，張濤這才開口說道；“李廠長，你是搞個體經營的，可能對我們國企不了解，我們這種企業啊，稅率高、冗員多、社會負擔重、員工及績效也不高，還要承擔一定的攤派任務，哎，總之一言難盡啊！”

    “張廠長，你說的這些我都懂，我以前也是國企出來的。”李衛東話音頓了頓，接著說道；

    “領導南下視察以后，國家的政策已經放開了很多，你們有沒有考慮過進行改制啊？改成股份制企業，最起碼在企業所得稅方面，可以少繳納一些，另外攤牌任務和社會負擔，也可以少承擔一些。”

    1992年以后，國企的改革進入到了全新的階段，國家倡導企業推行現代企業制度，現代企業制度的核心就是產權明晰，于是國有企業的產權制度改革，也成了越來越普遍的事情。