大發(fā)的Charade車型，引進(jìn)到中國之后，被命名為“夏利”。

    正是一代國民神車夏利！

    加藤正行作為汽車工程師，對各類汽車都有所了解，他當(dāng)然也知道大發(fā)的Charade車型。

    加藤正行稍微一回憶，便開口說道：“大發(fā)的Charade不是停產(chǎn)了么？那款車的銷量很差。”

    “所以大發(fā)才會將Charade車型賣給津門汽車?。Q成正在生產(chǎn)的熱門車型，大發(fā)才不會賣呢！”

    李衛(wèi)東微微一笑，接著說道：“津門汽車正打算引進(jìn)大發(fā)的Charade車型，對跟田豐汽車合資的事情，自然不會很感興趣?！?br/>
    “原來如此！”加藤正行默默的點了點頭，

    對于田豐汽車而言，這個消息的確很有用，至少能搞清楚津門汽車的合作意向。

    如果津門汽車真的無意跟田豐汽車合作的話，田豐汽車也可以趁早尋找另一個合作伙伴，免得浪費時間。

    商場如戰(zhàn)場，一步先，步步先，特別是在汽車行業(yè)更是如此，早一點占據(jù)市場份額，可能會帶來不可逆的優(yōu)勢。

    這一點在中國的汽車市場上尤為適用，就比如大眾汽車，最早進(jìn)入了中國市場，自然也就成了國內(nèi)合資品牌的老大。而那些比較晚進(jìn)入到中國市場的合資品牌，很多都是半死不活的狀態(tài)。

    ……

    津門汽車會以全散裝件的形式引進(jìn)夏利，也就是汽車零件進(jìn)口到國內(nèi)之后，由津門汽車進(jìn)行裝焊、油漆、總裝、質(zhì)檢等步驟。

    全散裝件進(jìn)口只是第一步，接下來夏利還會走上自主生產(chǎn)、自主研發(fā)的道路。

    相較于合資生產(chǎn)，自主生產(chǎn)的好處就是門檻比較低。

    車輛引進(jìn)來，然后自主生產(chǎn)，質(zhì)量差一點，工藝落后一點，故障多一點，都是可以接受的。沒有合資方挑三揀四，將就一下也就能用了。

    一代國民神車大發(fā)面包車，里面冬天冷夏天熱，車抖比拖拉機(jī)好不了多少，各種小毛病不斷，整車質(zhì)量讓人捉急。然而賣的便宜，所以銷量卻不錯，成為九十年代初的國民神車。

    若是像上汽大眾那樣，成立合資公司，外資一方必然會諸多要求和限制。