李衛東卻點頭答道：“車是會開，不過主要是開小車，解放這種大車，我也就是能起個步。”

    “你這年紀，能起步，就算是不錯了。”司機師傅話音頓了頓，接著說道：“之前還不覺的這解放難開，前兩天試了試幺四零，可比這解放好開多了。可惜啊，好車輪不到我。”

    “用不了多久，您也能換上幺四零。”李衛東笑著說道。

    根據李衛東的記憶，兩年后的1986年，二代解放問世，同時一汽和二汽都將年產量提升到了十萬輛以上，也是那時候開始，青河運輸公司開始大規模的更換貨車。

    等進入到九十年代中期，國內的老解放基本上被淘汰的差不多了。

    司機師傅對于換車卻并不樂觀，他一臉無奈地搖了搖頭：“換車我就不指望了，我這車是八零年買來的，才開了四年，指不定我退休了，它都未必退休。”

    李衛東笑了笑，卻沒有接話，現在的青河運輸公司，連二戰的道奇卡車都能找到，二十多年車齡的老解放更是比比皆是，一輛車跑三十年都不報廢，司機師傅對換新車自然不抱希望。

    老解放上連個車載收音機都沒有，不過一路跟司機師傅聊天，倒也并不寂寞，天黑的時候，李衛東終于抵達了平州市。

    從青河到平州，三百多公里的路程，走了近十個小時，按照當時的標準并不算慢。

    由于天色已黑，找紅星橡膠廠退貨的事情，也只能等到明天，于是李衛東和趙虎直接在平州市運輸公司的招待所住了下來。

    八十年代稍微有點規模的國企，都會有第三產業，其中招待所大概是第三產業中最多的。

    住宿倒是其次，關鍵是招待所都會設置一個餐廳，領導們隨便找個由頭，便能來此吃吃喝喝，酒錢飯錢全都是公家出，這招待所本就是自己單位的第三產業，走起賬來也更容易。

    李衛東和趙虎走進平州市運輸公司的招待所，兩人亮出了工作證，對方看是一個系統的，連介紹信都不需要，便給兩人開了房間。

    這就是國企職工的好處，走到一個地方，只要有本系統的招待所，就不至于露宿街頭。

    運輸系統更是如此，由于運輸系統的人經常要天南地北的到處跑，所以互相之間都會行個方便，你給別人方便，等到了別人的地盤，別人也會給你方便。

    毫不夸張的說，拿著一個運輸公司的工作證，只要能走車的地方，就能找到住的地方。

    在招待所里休息了一夜，第二天一大早，李衛東和趙虎兩人就來到了紅星橡膠廠。