哼得利平時很傲氣，但并不是一個鐵憨憨。

    明知不敵，仍然硬頂？

    不存在的。

    “我會在T9、T10減速，在T11-T13的彎道區(qū)進行攔截，T11的最高過彎限速是91公里/小時，卡住位置，我可以壓制汪言。

    等到出了T13，一旦初速不夠245公里/小時，在那條1100米的直路上，918就不可能順利加到325公里/小時的極速。

    米爾森自己跑自己的，那里會是一個拉近距離的好機會……”

    哼得利略一思索，定下策略。

    這是比賽預案中的一條，完整精髓。

    SCC俱樂部絕非浪得虛名，常年有成員參加各種世界錦標賽，眼界格局，遠超陳宇航、黃旭那等雜魚。

    早在賽前，大家就在職業(yè)車隊的指導下，做出種種方案，戰(zhàn)略成熟得一批。

    的確，這群大少都是業(yè)余愛好者。

    但是，誰要是以為他們只會上場瞎瘠薄飚，那就太小瞧金錢的力量了。

    有錢就有好團隊，好的團隊，必然專業(yè)。

    紅公子轉頭望向身旁的貝爾加：“您怎么看？”

    貝爾加皺眉沉思：“wait me think think。”

    貝爾加是寶珀GT賽事長青車隊AMG的二線領隊，被帝都SCC請來組建自家車隊，準備征戰(zhàn)今年6月份舉辦的第一屆China GT Championship。

    這位中年白人經驗豐富、眼光敏銳，操著一口苞米茬子味兒英語，想必是來自外東北大家拿地區(qū)。

    一行人反復商量，經過激烈的討論，終于駁回小哼的意見。