稀稀拉拉的1000來號人，分散在可以容納萬人的主看臺上，好像一粒一粒芝麻。

    無法集聚起來的歡呼、吶喊，甚至都壓不過發(fā)動機的咆哮音浪。

    但是，就在汪言突然加速切進去的那一刻，1000多號人齊刷刷躥起來，終于凝聚出一聲驚呼——

    啊！

    短促的驚呼聲中，汪言側頭望向急速拉近的R8 LMS GT3車身，指尖輕輕搭在換擋撥片上，腳下微踩剎車。

    突如其來的變向與加速將哈哥打了個措手不及。

    此時的哈哥，正在外車道靠近中線的位置上做那占座醉漢，在外線留下一條2米左右的通道，然后向內(nèi)線搖擺。

    最先擺過來的肯定是車頭，因為這是一個內(nèi)轉彎。

    爾后，就在車頭沖著彎心搖擺，車身還沒有完全放正的時候，汪言駕駛著918，半踩剎車，橫著撞了過來。

    這是一個很常見，但又不正確的動作。

    簡單描述一下——假如沒有R8的存在，918將會由內(nèi)線切到彎心，然后只能、必須、不得不大角度漂移，在損失巨大的動能后，擺正車頭，重新加速，切出T3。

    以汪言的切角和初速，這次漂移將接近180度，產(chǎn)生0.8秒的完全失速，出彎時大概會剩下20公里/小時的初速。

    重新加起速度，至少會浪費掉5秒時間——或許是8秒。

    在沒有足夠速度的時候，哈兒比可以輕松纏著汪言，繼續(xù)保持壓制。

    一波就被哈哥坑到吐血。

    然而汪言卻是如此的彪悍，用一個輕度漂移，硬生生的貼上R8，用車身后部極度精確的擠壓過去。

    砰！

    劇烈的碰撞聲，炸響在彎心正中央。