鏡頭拉回一秒前。

    兩輛極度相似的911，正在減速入彎。

    陳宇航的rs(性xìng)能更好，領(lǐng)先一個(gè)車(chē)(身shēn)，所以已經(jīng)搶到外側(cè)賽道，獲得了最好的入彎角度。

    落后者永遠(yuǎn)是被動(dòng)的，黃旭只剩下兩個(gè)選擇

    要么跟在rs后面，放棄超車(chē)，下個(gè)彎道再找機(jī)會(huì)。

    要么冒險(xiǎn)提前入彎，充分發(fā)揮(愛(ài)ài)車(chē)重量輕、過(guò)彎更靈活的優(yōu)勢(shì)。

    今天對(duì)于黃旭而言，是非常狼狽的一天，諸事不順。

    不曉得是不是因?yàn)榱洲鞭本驮谲?chē)上，亦或者是因?yàn)閷?duì)陳宇航有怨氣，對(duì)汪言膩歪至極，甚至還有可能是之前喝掉的那兩杯干酒仍舊沒(méi)有揮發(fā)干凈……

    總而言之，黃旭在應(yīng)該做出決定的那一瞬間，腦子一(熱rè)，提前打轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備搶彎。

    其實(shí)，這并不是一個(gè)多么錯(cuò)誤的選擇。

    賽道說(shuō)明上標(biāo)注的本彎道極限速度是55公里每小時(shí)，黃旭的表盤(pán)上顯示著當(dāng)前速度是54，帶剎入彎減速到48左右，整段平均速度差不多在50左右，空間仍舊很充裕。

    呃……對(duì)高手來(lái)說(shuō)很充裕。

    黃旭并沒(méi)有特別大的把握完成整(套tào)高速過(guò)彎的技術(shù)動(dòng)作，沖出賽道的概率高達(dá)50%，兩次能夠成功一次。

    所以說(shuō)，純屬頭腦發(fā)(熱rè)。

    如果換一個(gè)對(duì)手，看到黃旭這么猛，有很大的概率會(huì)讓一下，反正rs的(性xìng)能好，稍微吃點(diǎn)虧根本無(wú)所謂。

    然而開(kāi)著rs的是陳宇航，以這家伙暴躁莽撞的(性xìng)格，壓根不懂慫為何物。

    于是，兩輛車(chē)在彎道前轉(zhuǎn)向點(diǎn)，接近到只剩80厘米的距離。

    就在這一瞬間，誰(shuí)都沒(méi)想到的意外發(fā)生了……一個(gè)熊孩子，在賽場(chǎng)外面扔過(guò)來(lái)一個(gè)捏扁的易拉罐。